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直接连通大兴新机场的京雄城际铁路起自北京黄村高铁站，向南经黄村、北京新机场、固安县、永清县、霸州市至雄安新区。正线全长92.4公里，共设5座车站，总投资约335亿元。

其中黄村高铁站的外侧，总用地面积规划为44万平方米。其中，占主导的是“多功能用地”。

所谓“多功能用地”，这个性质基本上是北京所独有，字母开头为“F”，旗下分为三类——F1住宅70%，公建30%；F2是反过来，住宅30%，公建70%；F3则是各类公建混合100%。当然，个别土地要求会有60%与40%。

黄村高铁站位于南六环内侧，未来在高铁站周边有少量住宅，其他的将是商务办公楼为主。以及一种新的业态，也是本次规划的亮点——“滨河亲水商业”，显示出一定的国际化特色。

初步统计，总的公建规模不低于23万平米。

其实这个区域西南侧，已经开发有大量F3用地的楼盘，比如层高4.5米的泰禾中央广场，层高4.2米的万科天地，这些在2017年商办前大量出货，目前都是二手挂盘。

还有一个奇特的项目，“层高”8.4米的恒大未来城，也是F3多功能用地。8.4米按两层（=4.2 m×2）报批，内部把8.4米拆分变为三层（=2.8 m×3），包装成了豪宅。不过如果是投资的，一手业主现在对外，根本不挣钱。

拆哥还需要指出的是，地铁4号线在黄村火车站的站点，并没有直接连通新的高铁站。为避免轨道振动，新的规划方案在地上预留了大尺度的绿地，避免因退距不够，引发振动的不适。

同时拆哥提示，之前很多人传出的“义和庄北里”拆迁，从规划图中已经完美避开，用灰色图块表示，因此应该没有实质动作。

具体规划信息如下：

用地位置：大兴新城核心区

用地四至：东、南至兴华大街，西至公园（高尔夫球场）东侧道路，北至弘和北路。

规划范围内用地面积：约44.9公顷

总建筑规模：约29.0万平方米。

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