近日，财联社等官方媒体援引香港电台报道：香港特别行政区行政长官林郑月娥表示，粤港澳大湾区发展规划今年年初正式出台！
随着粤港澳大湾区总体规划的即将出炉，11市里，谁才能“C位”出道呢？
先看看湾区城市经济带的布局，很明显可以看到，在湾区11市里，广州、东莞、深圳、香港，这四座城市串起了大湾区的黄金中轴线。
而这一中轴线，也是大湾区的中央轴，让广州稳居真正的大湾区核心“C”位。
广州通过这一黄金中轴，把珠江两岸的各个城市揽入怀中。
将珠江西部的佛山、肇庆、云浮、江门，北部的清远、韶关，东部的东莞、惠州、河源等地的人流、资金流和科创流汇聚一起，成为珠三角城市群的核心引擎。
根据GaWC的最新监测分析，广州早已崛起为继香港、上海和北京之后的中国第四大金融中心。
亚太创新经济研究院院长刘江华表示，从地理区位、与内地的紧密联系功能看，广州是粤港澳大湾区中最核心的城市，是大湾区联系内地、辐射内地的最佳桥梁和纽带。
中山大学岭南（大学）学院教授林江认为广州“湾区C位之城”的称号当之无愧。“广州背靠珠三角，又面对港、澳，将内外两种资源进行对接是广州经济发展的重心所在。首先，广州是珠三角的中心，四通八达，能够方便地与内地和港澳进行融合，其次，广州是国际航运中心、珠三角地区商贸的集散地，民营企业高度集中。这些都是确保广州能够继续在大湾区中发挥中心城市作用的条件与基础。”
而规划的出台，则意味着广州以这个“大湾区时代的C位之城”，将进入发展的快车道。
其实，“C位出道”的广州，早已做好了迎接全新未来的准备，近年来，在交通枢纽、产业升级、科研创新等领域，都在大步快跑。
那么，广州十一区里，谁将脱颖而出？
梳理一番广州近年的建设重点，不难发现，位于广州东部的增城在这轮城市竞争中，将扮演核心角色。
毕竟，这里有三大交通枢纽、广州第二机场、富士康8K项目、广州国际汽车零部件产业基地、侨梦苑……等等，个个价值千金。
2019年，增城正构建一张“上天入地”的广州交通新版图。
从广州东部交通枢纽中心、增城火车站、增城货运站到广州第二机场，一大波“超级工程”足以让增城从偏远睡城完成到粤港澳大湾区东部交通枢纽核心的转变。
其中，广州东部交通枢纽中心，这里是国内首个真正意义上的TOD，未来，将通过这个交通枢纽核心，串联起湾区11市，直接影响珠三角11座城市的生活差旅、消费娱乐。
值得一提的是，2018年12月，串联起增城天河两区的广州地铁21号线的增城广场至镇龙西段已经开通，增城市民去往荔城万达广场商圈购物将更加便捷。
据预测，广州东部交通枢纽中心这个代表性的TOD枢纽，将延展5800万人的经济往来。
未来，这里每天将有超45万人往来，年均吸纳1 .6亿客流，预测远期客流发送量达5万人次/日，高峰小时客流量达5000人次/小时。
未来的增城，让人更期待，那么增城有哪些新盘呢？一起来看看。
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