半小时交通圈!长株潭“三干”项目规划解读_华中地区

半小时交通圈!长株潭“三干”项目规划解读

新闻来源： 2019-08-24 16:03:36

长株潭融城的步伐越来越快！

正着力构建“半小时交通圈”

其中重中之重就是“三干两轨”工程

（“两干”宣传视频）

芙蓉大道将消除灯控路口26个

通行时间由47分钟缩短至25分钟

潭州大道将消除灯控路口31个

通行时间由48分钟缩短至23分钟

洞株公路消除22个灯控路、6个无信控路口的影响

通行时间由45分钟减少为28分钟

“三干”项目建设

是推进长株潭一体化的重大机遇

对于往返长沙湘潭株洲的的市民来说

是一个利好消息！

芙蓉大道快速化改造

项目起于长沙市湘府路交叉口，向南沿现有芙蓉路走线，经绕城高速和万家丽路等高、快速节点，终于湘潭市北二环交叉口。项目分段采用一级公路标准、兼顾城市道路功能，设计速度80公里／小时，路线全长26.5公里，其中长沙段14.5公里（分期实施），湘潭段12公里。项目计划于2019年7月底开工，2020年底前建成。

建成后将在长潭已有收费的京港澳高速、长潭西高速的基础上新增一条高效快捷的免费通道，极大缩短湘潭往来长沙火车南站、黄花国际机场的行程时间，长沙至湘潭的通勤时间从目前的47分钟缩短为25分钟左右，进一步带动沿线的土地开发，加快沿线经济的快速发展。

芙蓉大道快速化改造：按照“速度快、质量好、成本低”的指导思想，全线利用老路进行快速化改造，取消现有红绿灯，采用“主线+辅道”系统，主辅分离，主路双向六车道（局部跨线桥处双向四车道），设计时速80公里／小时，辅道双向四车道（局部跨线桥处双向六车道），设计时速40公里／小时。其中昭云大道、晴岚路、沪昆—红易路、昭华路、商城路均采取主路上跨分离式立交。湘潭段新建人行天桥14处，改造平面交叉13处。

潭州大道快速化改造

项目起于长沙市西二环罗家嘴立交，向南沿现有潭州大道，终于与湘潭北二环交叉口，项目采用一级公路标准、兼顾城市道路功能，设计速度80公里／小时，全长30.2公里，长沙段15.5公里，湘潭段14.67公里。项目计划于2019年7月底开工，2020年底前基本建成。

建成后新增一条连接长沙、湘潭的高效、快捷、美观、经济免费通道，密切沟通长沙城区西南部和湘潭城区北部，大大缩短长潭之间的通勤时间，时间湘潭与长沙之间半小时可达，进一步带动沿线的土地开发，加快沿线经济的快速发展。

潭州大道快速化改造：按照“速度快、质量好、成本低”的指导思想，采用利用老路快速化改造的建设方案，取消现有红绿灯，采用“主线+辅道”系统，主辅分离，主路双向六车道，设计时速80公里／小时，辅道双向四车道，设计时速40公里／小时。主要节点采用主线上跨或下穿，次要节点采用右进右出接入辅路。湘潭段改造节点7处，其中主线上跨4处（船行山路、金鹏东路、吉利东路、学府路），下穿1处（白石东路），沪昆高速南北1对专用掉头匝道桥，郊区段2处被交道下穿，新建人行天桥9座，改造平面交叉12处。

洞株公路快捷化改造项目

洞株公路快捷化改造项目起于环保大道与万家丽路交叉口处，经红旗路、洞株公路、云龙大道，接株洲北环线，项目全长30.1km。本次为郊区公路段，由振东路至长株界，起点K3+618.8，终点K15+952.5，全长12.4km。主线按一级公路兼顾城市道路功能，设计时速80km/h，采用双向六车道，其中标准段宽28m，加宽段宽37.5m。主要建设内容包括路段改造（双四改双六），增加辅道，节点改造（取消信控、新建上跨等）。

投资额度：总投资额约10亿元，其中建安工程费约7.1亿元。

效果图