也曾千骑卷平冈，如今相忘于江湖

●便捷

公共自行车的出现，为解决广州公共交通“最后一公里”难题进行了有益的尝试。但广州公共自行车在盈利模式上很快受到了挑战，产生的问题也不断见诸报端——借车容易还车难、单车破损未更新、租赁点服务后继乏力、单车网点难以铺开等等。共享单车的出现和迅速崛起，对公共自行车形成巨大冲击。

2010年6月22日，广州启动公共自行车计划，首批18个公共自行车租赁点正式投入运营。根据广州市公共自行车网点的布局规划,中山大道BRT沿线设50处自行车停放点，可供4840辆单车同时停放。

记者了解到，为了避免占用城市空间及资源，相关部门会将车辆及站点设备全部回收集中存放，具体处置方案待进一步研究确定。

3.办理时间：每周一至周日的9:00-17:00；

●资本

用户可通过线上或前往13个网点退回押金

在借车还车以及电子支付的便捷性上，公共自行车处于下风——不仅需要押金、办卡，还要在固定地方借车还车。

据了解，停运前市面上约有2000辆公共自行车仍在运营。为减少对市民的影响，会分批次逐步进行车辆回收。

剩余车辆和设备全部回收

●数量