1月26日中午，曲江转盘经过前期的改造建设，调整为十字通车调试运行。但由于多个原因，当日通行未达到理想的缓堵效果。经连夜施工，27日，曲江大道南三环交会处又继续延用盘道模式运行。盘道内则继续围挡施工，确保各项基础设施优化完善，力争本月底前完工通行。

盘道通行方式有新变化

曲江大道南三环交会处位于曲江新区中部，改造前为大型盘道交通组织，是由曲江大道、曲江池北路、南三环辅道、西康高速出入口及三兆路构成的一个五路交叉口。改造之前，转盘采用环岛和信号灯结合的方式来控制交通，明显已不适应曲江大道、南三环和曲江池北路交通通行总量，造成曲江大道高峰期交通延误比较严重，通过效率低，排队长。为了应对过年期间出行高峰，原计划为本月底通行的曲江大道南三环十字，26日中午11:50进入交通调试运行。

26日记者在现场采访时看到，因为原本的转盘区域已被十字路口取代，很多司机行驶至此才发现不知道该怎么走了，犹豫不前。而且因为通行方式刚变，很多导航软件也没有跟上，这更让人找不着方向了。

驾驶员陈师傅说：“从北池头沿曲江大道行驶到十字附近时，像往常一样准备绕转盘往曲江池北路行驶，走到一半才发现转盘不能绕了，只能跟着大家排队，感觉有点懵。等了20多分钟才过去，比以前还难走。”

也有市民对拥堵表示理解，“之所以堵车是因为改为十字后大家对新通行方式不熟悉，肯定会堵，可能走几天就会适应了，相信改造后一定比盘道要好走。”驾驶员陆先生说。而且因为通行方式刚变，很多导航软件也没有跟上。

据介绍，1月26日，曲江新区管委会已完成原环岛内车行道及人行道铺设，绕城入口拓宽区域路面70%的工程量及曲江池北路拓宽区域车行道及人行道铺设。当天中午试运行十字通行模式。由于曲江大道、南三环附近路段本来车流量就大，加上周末又临近春节，通行量增加。此外，十字路口道路设施尚未完善、信号灯设置未到位也是造成拥堵的原因之一。

记者看到，这里经过连夜施工后，又恢复为盘道模式运行。盘道内部继续围挡施工，施工人员和一些大型设备正在忙碌，准备继续对道路进行拓宽。曲江管委会、交警、交通局、市政设计院等多部门人员调研并召开现场会，商议改造方案。

交警支队秩序处副处长胡伟涛告诉记者，经过26日的试运行，缓堵效果不太理想，整个施工还需要进一步加快、做一些改进和设施建设。 “目前的通行方式有些新变化，过去是五进五出的交叉口变成了四进四出，南三环的北侧辅道已经封闭，改为曲江池北路通行。特别是从曲江大道向西通行、要进入南三环的车辆应从曲江池北路通行，在北口西侧大家要注意信号灯的放行方式，按照信号灯的管控提高通行效率。”胡伟涛说，就目前的运行状况来看，盘道南口基本上不受管制，其他口信号灯要做一些必要的调控。

另外，针对盘道北口曲江大道的主道和辅道，也会做进一步的组织优化，市政设计院已经做出设计，下一步在曲江大道主道和辅道之间增加一个通道，西去的右转车辆应尽早看到标志标线，从主辅道缺口进入辅道向右通行，减少在十字路口对交通的干扰和冲突。

近期将扩展车道

针对现场查看和试运行中存在问题，目前将尽可能增加车辆通行面积，增加车道数，避免形成“喇叭口”现象。曲江新区管委会将加快平交十字内施工进度及渣土清运，打开视线空间。将曲江十字周边绿岛面积缩小，人行道及慢车道收窄。其中，东西方向车行道路向北再扩展两个车道；并尽可能对南北方向西侧车道进行扩展。照南北通行优先的思路，延长南北通行信号灯时长，并施划标志标线，加快设置交通信号灯。

曲江管委会副主任但华喜介绍，方案目前还在优化修改中，这两天将抓紧施工整改，力争月底前完工，同时，施工完成后也将及时联系各导航软件，对路况信息更新，避免由于导航不准确造成的通行不畅。

胡伟涛介绍，盘道通行模式是变交叉为交织，原则上不如十字通行效率高，而且现在城市交通量不断在增加，十字路口通过信号灯调配的通行模式，也更有序更安全。曲江大道南三环十字施工完毕后，还将按十字交通组织方式来运行。通过科学调整信号灯配时，提前实施远端分流等措施，保证绕城高速、快速干道、市政道路等城市出入道路充分衔接，高新收费站出口至陕西宾馆道路保畅。 记者袁玥 实习生颜嘉蕾