100万辆，在汽车制造领域，这是一个里程碑式的数字，在商用车细分领域，更是一个传奇。2017年7月10日，福田戴姆勒汽车第100万辆欧曼重卡产品下线，在我国物流运输装备制造业的史册上，写下了浓墨重彩的一笔。

【欧曼第100万辆重卡下线】

　　十五年不懈追求，造就物流业“品质工程”

　　积跬步以至千里，100万辆重卡产品，从一颗颗螺丝钉、一块块钢材，到满载货物奔驰在千万条公路上的百万“大力神”，背后是福田戴姆勒汽车十五年来的发展印迹：

　　2002年8月，北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂成立，建成亚洲最现代化的商用车生产基地，第一代欧曼重卡面世；

　　2003年8月，第1万台欧曼重卡下线；

　　2006年9月，欧曼重卡正式在欧洲上市，成功进入重卡第一阵营；

　　2012年2月，福田戴姆勒汽车公司成立，中国首款欧洲标准重卡欧曼GTL上市；

　　2014年6月，福田戴姆勒汽车欧曼GTL超能版全球上市；

　　2016年9月，欧曼EST超级卡在德国汉诺威全球上市；

　　2017年7月，第1万辆欧曼EST超级卡车下线，第100万辆福田戴姆勒产品下线……

　　这是一条稳健昂扬的上升曲线。审视这条曲线，很多人看到了中德商用车巨擘强强联合的结晶，但更令人探寻的，是凝成曲线顶点背后的力量支撑——福田戴姆勒对“品质工程”的不懈追求，对行业发展大势的积极响应。

　　2016年全国交通运输工作会议上，交通运输部发出号召，要求提升基础设施品质，推行现代工程管理，努力打造“品质工程”。业内人士认为，“品质工程”是一种新的工程建设理念，通过智能化、精细化和绿色化的管理和技术手段，实现品质提升。

【欧曼超级卡车品质工程启动】

　　和交通基础设施建设中的一座大桥、一个港口不同，要把一辆辆、一代代重卡产品都打造成“品质工程”，需要在精微细小处、看不见却能被用户感知的地方，日复一日、年复一年地优化、创新。

　　福田戴姆勒自有法宝。为做好生产管理与订单体系信息化建设，福田戴姆勒全面导入了戴姆勒卡车TOS+（TruckOperationSystem+）运营系统，在制造水准上同步戴姆勒奔驰，全面实现整车制造和运营水平全面升级。TOS+运营系统是德国戴姆勒集团针对卡车研发制造专门开发的一个精益体系，它是集精益制造、精益管理、设计实施和流程维护于一体的制造体系，描述了如何高品质高效率地生产整车、零部件和开展日常业务。

　　现阶段，福田戴姆勒在导入TOS+运营系统过程中，致力于推进六大方面工作：管理构架、目标体系、物流优化、车间管理、共为改善、人员培养等，并最终形成具有福田戴姆勒汽车特色的精益制造系统。未来，在这一系统下制造的重卡产品，将严格遵循戴姆勒奔驰TOS+管理体系、全球数字化工厂智造，不仅将同步奔驰研发、采购、制造、验证标准，还可全面提升经济性。

　　正因如此，“超级卡车品质工程”凝结的是百万辆产品的市场硕果，最终受益的是百万用户和发展进步中的中国物流业。

　　每一次技术创新，都以用户为中心

　　在社会经济快速发展、传统物流向现代物流转型升级的十五年间，货运物流业对物流运输装备提出了快速更新升级的要求。物流装备制造企业要稳立市场潮头，“创新”必须永远是企业发展的主旋律。

　　但“创新”绝非那么简单。市场是最冷静的裁判，100万台重卡产品，证明数以百万计的用户对福田戴姆勒产品、服务的信赖。这背后的奥秘是，福田戴姆勒的创新，一直以用户为中心。

　　公路物流行业的可持续发展，亟待市场提供最具竞争力的运输装备与持续高效的运营价值。欧曼产品历经了五代产品变革，每一次换代升级，每一次技术创新，终极目标都指向“为用户创造新价值”。

　　以福田戴姆勒今年4月创新发布的“欧曼TCO运盈宝”为例。欧曼TCO运盈宝以“奔驰TCO（(TotalCostofOwnership)运盈智汇”为蓝本，结合中国重卡用户实际道路运营状况，从购车、用车、管车、养车四方面，实现用户在全生命周期运营成本的最低。

　　有了“欧曼TCO运盈宝”的帮助，福田戴姆勒可对每一台售出的欧曼重卡，围绕全生命周期运营环节，综合用户使用期间的每年、每月乃至每一天所产生的花费组成的总体运营成本，通过实施售后优化、服务优化、产品优化等用户成本控制举措。

　　为了精确把控汽车从生产接受订单到交付的整个流程，2013年，福田戴姆勒导入了OTD（OrdertoDelivery）体系，通过应用电子网络系统对整个流程进行监控及优化。通过订单模式的优化及对物流模式优化等方式，福田戴姆勒将可现降低库存、缩短交付周期、提高柔性生产水平及企业适应性等目标。

　　高端物流时代，超级卡车续写传奇

　　迎接第100万辆欧曼重卡下线的同时，另一个喜讯传来：第1万辆欧曼EST超级卡车走下生产线。对于福田戴姆勒来说，这是下一个里程碑的崭新起点。

　　物流业发展快速前进，快递快运、冷链、危化品、高附加值日用工业品市场，需要准时、高效、长途及高附加值的物流运输装备，欧曼EST超级卡车生逢其时。自今年3月上市后仅两个月的时间，欧曼EST超级卡车订单就超过了8000台。

　　欧曼EST超级卡车首次亮相于2016年的德国汉诺威车展。这样国际化的诞生场景，注定这是福田戴姆勒在全球视野下打造的心血之作，这一作品寄托着福田戴姆勒在高端物流运输市场的抱负。

【欧曼EST超级卡车】

　　强烈的科技色彩为欧曼EST超级卡车的“超级”着色。这款中国制造的超级重卡产品，链合了德国戴姆勒整车及动力技术，匹配了美国康明斯X12超级卡车智能动力，还由采埃孚、威伯科、大陆电子、克诺尔等商用车零部件巨头，组成超级卡车全球创新联盟，实现了欧曼EST超级卡车对世界最新重卡技术的“零距离、无代差”整合与应用。

　　欧曼EST超级卡车诞生时，历经1000万公里的道路测试，通过了德国权威机构DEKAR的严苛测评，宣告了其第一阶段实现油耗降低5-10%，碳排放减少10%，货运效率提升30%的目标完成。

【欧曼第100万辆暨第1万辆欧曼EST超级卡车纪念款】

　　福田戴姆勒汽车超级卡车智造工厂采用智能化信息管理技术，不仅可以通过对各种服务设施系统中不同设备的自动监控，使管理人员便捷可靠的实现对各类信息资源的综合控制管理。

　　有了智能技术的加持，欧曼EST超级卡车堪称“最聪明”的重卡。全新X12超级智能动力让欧曼EST超级卡车具备了ADEPT智慧辅助驾驶、ConnectedDiagnostics远程服务、PowerSpec智能车辆管理三大智能技术，实现了智能扭矩调整、智能滑行控制、智能地图等可动态适应工况的“高智商”功能。此外，欧曼EST超级卡车依托车联网远程服务平台，根据不同市场需求、不同工况要求，为用户提供最佳性能解决方案。

【与会嘉宾在纪念版车身签字留念】

　　随着交通运输深入推进供给侧结构性改革，围绕物流行业“人、车、货”全要素生产率的提升需求，高端物流行业亟需提高物流运输装备的供给质量。以福田戴姆勒汽车为代表的中国高端重卡制造企业，正在成为物流行业提质增效、转型升级的中坚力量。