从2016年9月起，“共享单车”这一名词开始在大众视野中出现。

问：随着成都城市的扩容，ofo是否考虑进入远郊区域？

近日，ofo 拿到E2-1轮8.66亿美元融资，启动精细化运营变革，持续巩固行业领头羊地位，并将与成都新经济建设产生更多的合作。发布君独家专访了ofo成都城市经理范子年，从成都城市发展与共享出行变迁中，探寻这座城市对新兴业态的“包容”态度。

问：这一两年的时间里，成都给你感触最深的是什么?

“自行车又回来了!”从2016年共享单车的兴起到2017各色单车遍布城市的角落，骑行生活回归城市居民的生活让人不禁发出感叹。

ofo成都城市经理范子年：ofo 是共享经济的代表，从共享经济发展的角度看成都的变化，可以说是非常明显。首先从政策层面感知，从成都市十三次党代会以来，全城就致力于发展新经济，培育新动能，先后召开了新经济发展大会等进行了一系列安排和部署，给出了新经济的“成都定义”，重点发展绿色经济、共享经济等新经济形态，培育智慧城市建设、绿色低碳发展等应用场景，这为ofo 这种共享企业的发展提供了发展空间；从行业感知看，成都共享单车的发展不但全国领先，共享汽车、共享充电宝、无人货架等新经济形态的成长也相当活跃，这就形成了良好的互动发展氛围，让我们对在成都发展充满信心。

ofo成都城市经理范子年：随着成都城市发展扩大，总人口增多，人们对绿色智能交通出行需求量将更大，那对于ofo乃至共享单车的用车需求量也将增大。ofo将适应变化，线下增加人力物力，线上优化技术更迭，增强服务。此外，在主管部门的指引下，争取在电子围栏、禁停区、立体停车桩等科技化管理手段方面牵头摸索出经验和模式，担起行业领头羊的责任。作为共享单车“成都模式”的共建者，ofo 将力争为这个模式注入新的内涵，积极配合主管部门的创新探索，政企合作共同将成都打造成“世界共享骑行之都”。

问：当初推出共享单车的时候，是否想过会对成都人的生活方式带来改变？

ofo成都城市经理范子年：一直以来，ofo小黄车相当重视用户的骑行体验，也在不断探索创新，优化单车技术，以新技术新车辆迭代骑行体验差的车辆，发展至今ofo的车型已更新迭代20多次。目前可以在市场上，可以看到ofo多款创新车辆，肌肉车、二八车、ofo小黄蜂等，都具有良好的骑行体验，特别是最新推出的ofo小黄蜂，骑行省力30%，轻便快捷。未来，ofo 还将加大在车品车型方面的研发投入，不断升级用户体验。