原标题：新际铁路复工建设

今天上午，从北京大兴机场新建城际铁路联络线5公里直线的距离一批重点项目的榆树2个隧道中铁十二局集团项目60名工人冠梁钢筋绑扎作业，标志着北京，在最里面的半环铁路Link成功恢复建设京津城际铁路网。建成后，这将是北京机场，两个串联的副中心，形成北京的快速客运通道的副中心。

中国中铁十二局集团项目经理冯先生合众国提出，他们正在建设一个新的城际铁路联络线长39项目。339公里，从火车东站到东京廊坊开始，河北省省界出由广阳区廊坊市，大兴区，北京，最后到北京，南京，河北等省的边界，以新机场，位于廊坊东站，机场区站，城站SIA和新机场站四个站，位于廊坊境内的动车。间铁路级双城市铁路，200公里/小时设计速度。4年计划工期。

“疫情”时期的到来，面对，该项目开始复工迅速恢复生产的反击。他们纳入安全管理体系防疫任务，全天候监控“北京健康之宝”，“北京帮助心脏”和其他小程序。使用车，车上，“同行的车”等。，到现在，到岗90人，项目经理，施工人员接纳了超过300人，其中240多人建设的投资，以满足每个工地施工前需要。

“可以肯定，我们已经实现了双封闭管理。“项目书记Chenxue静介绍，他们加大投入，不仅贴近工程管理单位居民生活区，而且现场作业管理区将关闭，暗绿色防尘围档网络的部位周围装上，建立一个80000区域。50000平方米超级“安全岛”的。

在严格的疫情防控工作的盖子，该项目启动了恢复生产复杂的战斗：2月27日，住北京市大兴区局的复工打造验收，为北京段的第一行那个单位； 2月28日，2台起重机，挖掘机和自卸卡车等四大来到管不。2安全重点工程榆树隧道，全线开通，全面推进大屏幕的施工建设。

如何避免在施工人员的交叉污染？项目部想出了一个“妙招”，网格化管理实施。他们绑扎隧道冠加强梁，排水沟互联网分区工人片段由超过一米分开，10组，流水作业，不相交。“焊工焊接型钢檩条在支持托盘，每个作业间距3米时，看火人从保持一米多。“冯先生说，国。这种做法，同时也大大提高了工作效率，梁钢筋绑扎冠每日3万吨增加到5吨。

晚点流行的项目近一个半月比计划。为此，他们调整了科学的施工方案，大力开展技术创新。在没有榆树。1，无。2在隧道施工中，现场调查和反复论证后，技术人员，决定改变全断面开挖段开挖整体，建设单端推动更改施工，进度迅速加快的两端。

丰俭离开状态欣慰的是，对于建筑的老大难问题材料进场，地方政府主动帮助及早解决跨省运输难以进入，“现在好国家政策，以确保企业恢复生产复杂的，免费的材料卡车通行费的，不仅是对我们真正的负担，同时也增强了我们的信心！“目前，他们负责为新航城站，隧道榆安否。1，无。2榆树隧道建设如火如荼。

中国中铁十二局集团项目部只有两个技术人员正在检查钢筋笼绑扎的的质量。孔祥文照片

中国中铁十二局集团项目部工作人员进行一对一的与被否。2周榆树隧道围檩焊接工作。孔祥文返回搜狐照片看多

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