6月30日的万科股东大会进行得特别顺利。第二大股东宝能对新一届董事会投下了赞成票，第一大股东深圳地铁集团也确认了宝能、安邦等股东均表示同意本次换届选举方案。

  深铁集团董事长林茂德作为董事候选人首次现身股东会，并一一回应了宝能为何未提候选人、对万科未来发展的支持等股东关心的问题。还澄清了万科最近的薪酬调整与深铁无关。

  根据林茂德的表述，第二大股东宝能也书面同意了此次换届选举方案。深铁与其他股东如此前的恒大、现在的安邦等也都达成了一致。

  这些表态，无疑解答了近两年万科股权之争的诸多遗留问题，以及股东和投资者对于深铁这个国资股东是否会干预万科过多的疑问。

  值得关注的是，这是王石作为万科董事长最后一次主持股东会。他不仅详述了自己退休的原因，也指出万科已进入稳定黄金发展期，正在构建万亿大平台，未来对万科、深圳、中国经济在国际上的角色怎么高估都不过分。

  新一届董事会落定

  在3月27日万科第17届董事会到期后，推后了三个月，万科新一届董事会终于选出。

  股东大会采用累积投票的方式，投票选举出了2017届万科董事会成员。郁亮、林茂德、肖民、陈贤军、孙盛典、王文金和张旭当选为非独立董事；康典、刘姝威、吴嘉宁和李强当选为独立董事。此外，解冻、郑英为第九届监事会非职工代表监事，与职工代表监事周清平共同组成万科第九届监事会。

  之后，万科在晚间的公告称，新一届董事会宣布聘请万科创始人王石为万科董事会名誉主席，选举郁亮为董事会主席、林茂德为董事会副主席，聘任郁亮为公司总裁及首席执行官。

  同时，公告显示，董事会还决定聘任朱旭为董事会秘书，聘任王文金为执行副总裁、首席风险官，聘任张旭为执行副总裁、首席运营官，聘任孙嘉为执行副总裁、财务负责人、首席财务官。至此，万科新一届高管团队也正式确定，仍保持原来的状态。

  宝能作为万科的第二大股东，此次却没有获得提名权，那此次股东大会公布的议案是否和宝能进行过沟通？董事名单出来以后，又是否问过宝能意见？

  对此，林茂德表示，宝能是在深圳这片改革开放的热土上成长起来的企业，为深圳发展作出了应有的贡献。这次万科董事会换届，和宝能方面有做沟通，并且曾书面发出商函，请他们支持换届方案。宝能也书面回复同意此次换届方案，支持万科的换届方案，这意味着深铁和宝能都是同一个目的，就是推动万科的健康发展。

  21世纪经济报道记者通过可靠消息源获悉，宝能当天虽未派代表来到现场，但其通过网上投票系统投了赞成票。

  到此，万科股权之争仅剩一个悬念，便是手握万科25.4%股票的宝能是否会在股票解禁后择机退出。

  据万科此前公告，宝能系最后一次增持万科A股介于2016年7月7日至7月19日，截至目前共持有万科A股28.04亿股，占公司股份总数的25.4%。以6月30日万科A收盘价24.97元/股计算，宝能持股市值高达700亿元。

  根据相关规定，宝能在12个月内不得转让。因此，宝能系的解禁日期最早为2017年7月19日。另据相关规定，宝能如果打算通过集合竞价减持，必须提前15日公告，这也意味着宝能若要减持可能最早在7月4日发布减持公告。

  5月27日，证监会发布了最严减持新规，要求大股东在任意连续90日内：通过竞价交易减持股份的数量不得超过总股本的1%，通过大宗交易减持股份的数量不得超过总股本的2%，合计不得超过3%。

  对此万科董秘朱旭回应，股东如何处置手中的股票，是股东自己的权利；万科的股价，取决于公司的基本面。而管理层是持续看好万科未来发展前景的。

  变身资源型混合所有制企业

  在成为基石股东后，深铁占万科股份达到29.38%，比之前华润做第一大股东的占比多出近一倍，有股东担心，深铁会干预万科的公司经营。

  不过，引入深铁后，万科在与地方政府、国资方面的合作大大加强。6月29日，万科在广州进行了一笔551亿的收购，接盘广国投旗下的广信房地产资产包，其中包含广州芳村荔湾区优质地块，一举扩大了广州的业务版图。

  但这一资产包历时已久，需要政府配合解决相关债务、拆迁等问题。广州地产界人士认为，万科能独立拿下这一项目，背后也是得到了政府的支持。

  王石本人在股东会上也提到了这笔金额庞大的收购，并称这好像是自己离开万科的一个大礼包。

  而更有利的资源是与深圳地铁的合作，将使万科在轨道物业上抢占先机。林茂德称，当前城市化进程中，轨道交通建设在未来的10年15年都是黄金时期，全国批准建设地铁的城市有58个；而在深圳，目前已有8条地铁线，未来还将建23条，未来深铁和万科的轨道物业协同已经全面展开。

  他和郁亮都透露，最近一个月以来，很多大城市分管轨道交通建设的主管领导和企业带队来深圳地铁，都希望万科去到他们所在城市开展轨道＋物业项目。

  “万科动作非常快，机制很灵活，非常会抢占先机。我们在轨道交通用地的资源化、资产化、资本化的改革上已经进行了探索，未来的地铁线路还需要占用很多的土地，我们希望和万科进行合作，推进轨道＋物业模式，打造轨道＋物业全国示范样板。”林茂德说。

  在回答万科会否和深铁旗下房地产开发形成竞争之时，郁亮说，“伸手要钱”是可耻的。他毫不怀疑深圳地铁会拿出更多的资源跟万科合作，万科自己把活干好是更重要的事情。

  东兴证券分析师郑闵钢认为，深铁成为第一大股东，将使投资者对万科估值的评价体系发生变动，公司一度的“快周转”低估值将转为“资源型”房企，与招商蛇口、陆家嘴等房企的估值评价体系靠拢，公司有望成为深圳“国企改革”、粤港澳大湾区题材的受益标的之一。

  对此林茂德表示，深铁并不是万科实际控制人，而是基石股东。基石股东是长期的战略投资者，代表着万科广大股东的根本利益，不会干涉，也不会参与公司经营，只履行股东权益。

  万科的混合所有制经营理念一直是深圳地铁支持的，而混合所有制就已超越了国企的传统概念。

  他同时称，深圳地铁支持万科的城市配套商和事业合伙人机制以及万科团队，主要是要做好轨道+地产的目标，并在全国推广。相信万科未来会带给广大股东更多利益。