保时捷将911 T系列的纯粹设计转移到双座跑车系列当中，因此有了保时捷718 T系列，传统意义上，“T”代表保时捷车型中的“Touring”，并且是最纯粹的驾驶乐趣代名词。

此前，保时捷公布了718 T系列（Touring）车型的官图，该系列包括保时捷718 Cayman T和保时捷718 Boxster T两款车，相比较普通版保时捷718，不同的地方在于，作为T系列的两款车，更加注重驾驶感受以及轻量化。

所谓驾驶感受，对于像保时捷718这样的跑车来讲，无异于为了达到更高的运动性能，而轻量化恰恰是最好的体现。保时捷718 Boxster T和保时捷718 Cayman T采用了相同的设计，原厂就取消了中控台保时捷通讯管理系统（PCM），并且支持免费选装。车门把手以织物形式取代，改换全新的GT运动方向盘，而且没有多媒体控制键，从而尽可能的减轻车身重量，让驾驶者将重心回归到驾驶之上。新车配备手动变速箱车型的空载质量仅为1350千克，当然你同样可以选装PDK变速箱，不过重量为1380千克。

虽然T系列定位高于保时捷718入门级车型，但是，新车并没有将豪华科技感放在首位，相反我们能看到更多的运动元素。当然，新车前脸依旧采用了入门级车型的设计风格，整体的涂装与保时捷718 GTS很相似，主色调以红黑搭配为主，营造的运动主题风格十分抢眼。贯穿左右两侧的进气格栅，同时给新车赋予了攻击性。

在营造运动能力的硬件设施上，保时捷718 T系列两款车配备了PASM悬挂系统，车身可降低20毫米，离地间隙更小，标配运动排气和Sport Chrono套件。侧面的全新拉花更明确了其定位，全新的20英寸轮辋采用了高光钛灰色图层，搭配上低矮的车身，让原本“野性”的718别具一格。

尾部设计上，中置双出排气采用黑色镀铬装饰，看起来更加具有运动风格。另外，保时捷为新车提供包括白色、黑色、赛车黄、GT银、胭脂红、细花白、墨玉色等车漆，并将迈阿密蓝和熔岩橙作为选装车漆。

动力方面，718 Boxster T和718 Cayman T将搭载2.0T四缸水平对置发动机，最大功率221千瓦（300马力），峰值扭矩380牛米。传动方面，新车将匹配6挡手动或7挡PDK双离合变速箱。此外，保时捷Sport Chrono组件将作为标配出现在新车之上。官方数据显示，新车的0-100千米/每小时加速时间，手动挡车型为5.1秒，PDK变速箱车型为4.7秒，最高时速为275千米/每小时。

保时捷718 T可以看作是在蜿蜒的乡村道路上行驶的“居家男”，动态驾驶的乐趣成为其最终目标。将轻量化深入的融入一款跑车中，可想而知它的潜力究竟有多大。