近段时间，小编参加了不少汽车品牌售后服务方面的活动，这其中也不乏奥迪、宝马、雷克斯萨等豪华品牌。通过参与这些活动，给人最大的感觉就是，近几年厂家针对消费者的关怀从售前逐渐转移到了售后，希望通过良好的售后服务品质及态度来吸引更多的消费者。

理想总是很丰满，实际上售后服务一直是所有车主抱怨的一件事情，无论任何品牌，服务品质差、更换不必要的零部件、维修费用贵、等待时间长是消费者吐槽品牌售后的重灾区。不仅如此，车质网也经常接到车主关于某某品牌售后服务差的投诉。所以，这也使得很多消费者并不愿意去4S店保养车辆。但是去快修店保养又担心更换的零部件是否有质量保证，维修工人施工水平是否达标，出现问题后经销商又不给予质保的问题。

结合以上种种问题，消费者在4S店保养车辆时，无疑最担心的就是被宰。例如：4S店更换不必要的零部件、多余的清洗项目等，从而造成钱财的浪费。所以，针对这些问题，小编今天就和各位聊聊关于车辆保养的那些事儿，教您如何规避陷阱消费。

1.刻意缩短保养周期

想必各位都遇到过这种情况，就是每次保养完不到半年就有4S店的工作人员通过短信或者打电话的方式告知您车辆需要保养了。面对这种情况，大部分人的第一反应都会有一个疑问，车辆根本没跑多远就又需要保养了？而面对像这种4S店通知的保养就需要注意了，这可能存在提前保养的可能。不过，相信大部分车主面对这种情况基本都有一定辨别能力。但若是遇到车辆仪表提醒需要保养的时候，很多人就可能信以为真了，以为这是车辆自身判断设定好的提醒保养。然而这些所谓的车辆仪表保养提醒，其实都是4S店工作人员事先设定好的。按照惯例，一般都会相应的缩短保养间隔里程，让车主信以为真，从而多花冤枉钱。

那说了半天，车辆到底应该间隔多长时间保养才是最合适的呢？其实，不管任何车辆，每款车的保养里程在说明书中都有详细体现，大部分车辆保养间隔约为5000-10000km，我们只需要按照说明书的提示进行保养，完全没有问题，这样也可以避免被宰。作为参考，像大众、奥迪大部分车型为5000km/次保养，哈弗、吉利大部分车型为7500km/次保养，奔驰、宝马大部分车型为10000km/次保养（仅作为参考）。

2.推荐不必要的保养项目

很多时候我们去4S店保养，本来只想着更换一下机油机滤，想着也用不了多少钱。但事情的结果往往是，轮到你保养时，过不了一会儿服务顾问就会跟你说：“先生，您好！通过对车辆检查，你的车辆xx地方损坏/堵塞，需要清理/更换”。遇到这种情况时，大部分消费者第一反应是，这肯定是骗人的，想让我多花钱，所以本能反应就会拒绝。但服务顾问早就料到你会这么说了，后面早已准备好的一大堆套路就等给你洗脑了。等销售说到最后，往往你会觉得他们好像说的挺有道理，最后也只能按照销售的意思做一些推荐的附加的保养项目。但实际上，你已经成功地中了销售的圈套。其实，这些项目并没有他们说的那么严重，很多时候都是夸大其词，让你误以为车辆问题很严重，而这些清洗/更换项目即使不做，车辆也不会出现什么问题。

为了更直观的分辨4S店保养中存在的恶意收费项目，我们在网上找来了一张某品牌车型的售后保养清单。通过清单不难看出，这辆车进行了很多项保养，而最终结算下来，零件+工时总共花费4598元，保养价格可谓相当之高。当仔细检查保养项目时，发现该车更换一次机油只需要118元（图中第10项），那其他4000多元的花费都用到哪里了呢？没错，相信大家都已经看到了，这些费用大部分都被花费到了更换正时皮带和皮带轮上（图中15-17项目），光更换这一项加上工时费就花费掉了2019元，基本占掉了此次保养价格总数的一半。看到这里，相信大家都有一个问题，正时皮带需要更换吗，多少公里需要更换？

说到正时皮带，首先要了解正时皮带是什么。它是连接发动机曲轴和凸轮轴的重要传输纽带，发动机之所以能正常进气、点火、做功、排气，完成依靠于正时皮带来控制凸轮轴，如果正时皮带出现问题，就会造成发动机正时错乱，车辆无法行走。现在市面上各品牌发动机使用的正时系统多为两种：一种是我们刚提到的正时皮带，另外一种是正时链条（免维护）。不同于正时链条，正时皮带有一定使用工作寿命，一般情况下，每根正时皮带的工作寿命为50000-100000km。正时皮带属于易损耗件，不属于厂家质保范围，而像皮带轮、张紧轮这些零部件基本很少出现问题，即使是出现问题，这些部件也属于质量缺陷，在质保期内厂家应给予免费更换。像图片中的这位车主，很明显就是被销售忽悠了，做了这些不必要的收费项目。除此之外，像第2项刹车保养套餐、第6-7-8-9项更换刹车管、第13项线路保护剂喷涂、第14项发动机修复清洗都属于“宰客”保养项目。所以，各位在保养过程中一定要擦亮眼睛，像小编刚刚提到的这些保养项目完全没必要做！

3.收了钱却没有更换零件

4S店“宰客”现象已经成为常态，除了推荐车主做一些不必要的保养项目，更可恨的是，还有很多4S店收了钱却不给更换零件。我们都知道，汽车保养很多零部件都是隐藏在车辆内部，即使更换了我们从外表也无法观察到。而车辆保养时，车主一般都在服务区等候，此时维修人员想在车辆上动点儿手脚完全有机可乘。所以，在车辆保养期间，最好时不时去维修区观察一下，顺便也看看车辆更换下来的零部件，确定车辆需要更换维修的部件已更换完毕。

总结：

俗话说“买车容易，养车难”，在我们日常用车过程中，除了要支付越来越高的油价和保险金额之外，车辆保养也是一笔不小的开销，如果你对车辆有一定了解，那便可以避免一些“宰客”消费。如果对车辆不了解，那肯定逃不过被4S店销售套路几笔多余的消费。正所谓“羊毛出在羊身上”，其实，4S店卖车单台裸车利润非常低，而为了谋取利润，4S店推出的精品装潢，贴膜、车衣、选装件等都是4S店谋取利润的重要途径。当然，此次文中所提到的保养售后也是4S店的主要盈利途径。虽然现在很多消费者已经逐渐认清的4S店的“宰客”套路，汽车厂家也发现了问题的所在，开始大势宣传品牌售后服务品质。但作为消费者的我们依旧要小心，防止中了4S店的圈套。