VV7作为WEY品牌旗下的首款车型，早在还未上市时就已经受到了广泛的关注，一款自主豪华品牌SUV，谁都想看看它到底成色几何。年轻时尚的设计、行业主流的动力以及丰富全面的配置是我对于VV7，乃至是后续WEY品牌旗下所有车型的统一认知，在同价位内几乎没有对手。既然没人能跟自己比，那就索性自己跟自己再较一下劲，此番VV7升级款赶在2019农历新年之前来到人们眼前，“加量不加价”配置再升级，着实是让WEY VV7在独领风骚的道路上又向前迈进了一步。

外观：年轻时尚与沉稳大气的交融

VV7是WEY品牌旗下的首款车型，同时也是全系顶级全旗舰，所以其在尺寸方面达到了中型SUV的定位也就不足为奇。VV7升级款在外观部分几乎没有任何改动，依然是用流畅的线条勾勒出立体饱满的感觉，虽然尺寸很大，但在曲线的修饰下显得一点都不臃肿，而且极简的设计元素还让WEY VV7的外观更平添了一丝时尚动感的味道，这在其它品牌的旗舰车型上并不容易见到。

细节方面，WEY VV7无论是设计还是配置都达到了顶级旗舰的级别，前后LED大灯点亮效果十分出色，轮胎采用佳通品牌，尺寸为255/50 R20，性能强悍且视觉效果非常夸张。

车尾依然采用了溜背的设计，配合上扬的侧窗显得运动感十足，WEY VV7的侧窗以及尾窗面积都很小，虽然能带来惊艳的视觉效果，但客观来说也在一定程度上影响了车内视野。这样的设计考量是鱼和熊掌不可兼得的无奈之举，好在从目前的市场反馈来看，消费者对于这样的外观设计非常认可，再加上WEY还在人机工程学以及诸如流媒体后视镜等高科技配置上进行了弥补，所以总体来看也算是取舍有度，最终效果令人满意。

内饰：重新设计中控台布局

WEY VV7升级款在内饰部分的提升比较明显，主要是针对中控台进行了重新设计，相比老款车型结构布局更为合理，提升视觉效果的同时也优化了操作体验，一举两得。

中控台采用了大面积的搪塑工艺软质材料以及皮革材质覆盖，触感细腻颇具豪华气息，中间部分则是辅以金属饰板点缀，精致感十足。极简风格的内饰设计比较符合时下流行趋势，虽然是豪华定位，但“轻奢”的感觉无疑是更显得高级，而且这也与年轻时尚的外观设计比较搭调。车辆内与外的设计一体性极强，在用料以及做工等细节方面WEY VV7也并没有掉链子，可以看出是对极致的呈现效果有所追求。

配置方面，9英寸中控悬浮式显示屏为标配，VV7升级款在智能方面加持了多项互联科技以彰显其智能基因。WEY品牌两周年发布的WEY道APP此次也搭载在了VV7升级款之上，涵盖社区、商城、爱车、服务、积分体系等五大功能，建立了属于WEY品牌独有的车主生态系统。

虽然中控屏幕的尺寸相比现如今动辄10+英寸的车型来说不占优势，但凭借智能语音交互以及12.3英寸全液晶仪表盘辅助，实际的交互系统使用感受非常出色，信息显示也相当全面。除了中控台上集成的按键之外，VV7升级款也保留了挡杆侧面的快捷键以及后方的多媒体操作区，实体按键以及旋钮手感极佳，不仅满足了很多消费者的使用习惯而且还带来了独特的机械美感，这在如今越来越过分追求科技美感的汽车内饰浪潮下更显珍贵。

WEY VV7升级款继续使用了自动空调，空调的控制面板被放在了中控台空调出风口下方，横向排列的实体按键以及两端的旋钮造型非常简洁，使用也相当便利。如今很多车型更加依赖语音交互，或者是完全依靠屏幕内置调节面板来集成空调控制，但无论从使用习惯还是简化体验来看，实体按键在相当一段时间内依然会是消费者更为喜闻乐见的设计。虽然语音交互也可以轻松完成多项调节，但就像智能手机一样，高度普及而且发展了这么多年，但又有谁会真的频繁使用手机的语音助手呢？

配置方面WEY VV7升级款可以说是非常厚道，真皮座椅、座椅电动调节、全景可开启天窗、前排座椅通风、加热以及按摩功能一应俱全，甚至车内还配有还有主动降噪功能，配置表现相当优秀。但凡事都不可能尽善尽美，通过对配置表的深入研究后我还是挑出了VV7升级款的“刺儿”，例如方向盘自动调节以及加热功能它都是没有的，不过话说回来，如果这两项它都具备了，那对于VV7升级款的舒适性配置，我想真的只有“完美”二字才能诠释了。

动力：油耗表现更加优秀

动力方面，VV7升级款基本延续了老款车型的配置总成，2.0T+7速双离合的搭配非常主流，参数表现以及实际驾驶感受都很令人满意。虽然沿用了此前的动力总成，但此次VV7升级款也还是带来了两项“升级”之处，第一个就是新款车型装配了最新的电子换挡杆，造型更美观同时科技感也更强。第二是通过优化变速箱响应速度以及调节ECU动力输出，全面提升了驾驭感受，于此同时整车综合油耗也有所降低，厂商宣称VV7升级款相比老款车型油耗降低了0.3L/100km。

由于没有对动力系统进行改变，所以在实际驾驶方面也就基本感觉不到升级款与老款车型有什么明显差异，整体感受比较中庸。厂商宣称对于动力响应做出了针对性优化，但加速时油门的反应还是感觉略有些迟缓，不过我个人很肯定这样的设定，毕竟旗舰车型开起来就应该是四平八稳的感觉，动力缓缓而至才对，精神紧绷的“窜天猴”式调教实在不适合VV7。

发动机的参数十分亮眼，动力储备也比较充足，无论在哪个区间内加速感受都能令人满意，稍感美中不足的是刹车脚感略有些绵软，尤其是初段显得会有些神经质，不太好掌握。VV7升级款的行驶品质感出色，包括平顺性以及噪音的控制都很好，驾驶乘坐舒适安逸，总体而言很适合家用。

WEY VV7采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，底盘扎实、厚重感极强，这也是WEY全系车型的一大特点，如此调教风格也比较符合国内消费者对于“豪车”的普遍认知。如此精准的本地优化，未尝不是一种经验的积累。

悬架对于车身的支撑非常到位，即使以较高的时速过弯重心偏离也不会太过明显，车身姿态会被保持的比较好。扎实的底盘以及宽大的轮胎都可以给人十分稳健的感觉，加之2.0T发动机不错的动力表现，应对日常驾驶游刃有余，即便是想体验一下驾驶乐趣它也能够很好的满足你。不过在享受驾驶乐趣时，最好还是手动关闭车道偏离预警以及保持系统，在山路试驾环节中，该系统的出镜率实在有些高，干预力度也非常大，有时候甚至出现了方向盘带着驾驶员走的情况，虽然这样可以确保安全无虞，但在一定程度上也确实影响了纯粹的驾驶乐趣。

空间：保持优秀水平

体验者身高180cm，前排坐好后头部有一拳富裕。前排储物空间较为丰富，中控台下方有储物槽并带有无线充电功能，向后依次是连体式杯架以及中央扶手箱，VV7升级款将扶手箱升级为可滑动式对开门设计，使其灵活性更强。中控台底部侧面还设计有一个隐藏式的储物台，带有充电接口，放置手机非常合适。门板储物槽有空间划分，容积很大，另外车门拉手也是封底设计，只是尺寸较小，容积比较一般。

后排的乘坐空间表现也很不错，坐好后头部尚有一拳富裕，腿部余量更是达到了两拳。储物表现中规中矩，门板储物槽尺寸有明显缩水，除此之外座椅后方背袋以及中央扶手箱都比较常规，值得一提的是VV7升级款后排提供有两个USB电源，这点对于实用性的提升比较明显。

VV7升级款后备箱容积为306升，第二排座椅支持比例放倒，最大拓展空间可达1164升，实用性表现相当出色。后备箱内部空间规整，空间利用率较高，尾门为电动开启，只可惜后备箱地台与地面的高度有些高，在搬运大件物品时可能会比较吃力。

安全：顶级旗舰配置

VV7升级款的43项配置升级之中，针对安全部分就有16项。VV7升级款新增带“行人/自行车识别”的AEB功能，而且还带有“车道居中保持”和“智能巡航辅助”，能够令车辆始终保持在当前车道中心线。此外，VV7升级款还搭载了“智能过弯”功能，通过摄像头与雷达等传感器的共同作用，精准测算前方弯道曲率，从而帮助车辆在过弯时提前减速并在出弯后安全回速。

16项安全升级项，共同为VV7升级款构筑出了前所未有的智能安全防护罩，配置全面武装到牙齿，如此表现，同级罕见。

总结：