随着共享单车占领城市街头巷尾，乱摆放停车、损害单车等不文明行为屡遭吐槽，但成都作为第一个出台《共享单车管理办法》的城市，其共享单车城市管理模式引起新华社的高度关注。8月4日，新华社发表题为《求解“单车围城”，看共享单车治理的“成都经验”》，深度揭秘了ofo小黄车参与城市运营管理的有效手段，给共享单车城市管理带来了丰富经验。

一面是解决短途出行，一面是“单车围城”，在享受便利的同时，城市共享单车管理也面临挑战。新华社点赞表扬的ofo小黄车“成都经验”到底带来了哪些变化？

政府的包容开放态度是ofo小黄车“成都经验”得以成功的基础，作为全国最早出台鼓励和规范共享单车发展意见的省会城市，“成都选择了‘拥抱而不是抗拒’”。

有效的沟通机制，让ofo小黄车的城市管理高效流畅。ofo小黄车与成都市交委、交管局、城管委３个部门，联合五城区及高新区、天府新区共７个区，建立了顺畅会商制度，大幅提高了共享单车管理服务水平。

技术创新助力ofo小黄车的科学管理，综合运用物联网、大数据和人工智能等创新技术，利用单车分布的实时热力图、网络化管理等多种手段，满足停车需求、规范用户行为。

8月3日，交通运输部、中央宣传部、中央网信办等十部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，规范共享单车发展。在共享单车市场亟需规范化的大背景下，从ofo小黄车在成都的科学运营管理模式中，能借鉴什么，学到多少，是每个城市该思考的内容。

作为共享单车的原创者和领骑者，ofo连接了650万辆单车，在全球7个国家150个城市为上亿用户提供了20亿次出行服务。

延伸阅读

新华社原文《求解“单车围城”，看共享单车治理的“成都经验”》链接：http://xhpfmapi.zhongguowangshi.com/share/index.html?docid=2141332&channel=weixin&from=singlemessage&isappinstalled=1