成都报道本报记者刘媛媛

　　在国内汽车市场正在逐步恢复的那一刻，第二十三届成都国际汽车展览会（以下简称“成都车展”）党，开球今年的四大A级车展帷幕。

　　据了解，在成都中西部车展当前车市最受瞩目的“标杆”，肩负着动能回收由汽车产业带动，提振市场信心，促进扩大内需，很多德系的重要使命，法美系，日，韩，合资，自主等汽车品牌纷纷携多款全球或国内首发车型亮相的，掀起了一股汽车产业要升级更换下半年。

　　然而，“中国经营报”记者探馆时发现，与往年一样，今年的成都车展冷清相比略有。从品牌的角度参展商的数量，目前共有120多个品牌成都车展的参展商，去年超过130。但从热和网络点，还像以前一样访客流量。

　　值得注意的是，根据疫情及下游汽车市场的双重影响，今年被称为新势力的造车“洗牌”。新势力造车可以从这个节目得到了困境一瞥，斯里兰卡，北极星，魏，肖鹏，威马，爱驰6唯一的种族前来参展，参展企业去年的地平线，未来，等等。有没有。

　　秘书长崔东树视图的全国工商联，西方汽车市场已经成为中国汽车市场的一个新的引擎，在成都车展推出的新车，主要是为了刺激消费在下半年，但新势力的造车，西南，而不是他们的“主战场”。

　　显著展出减少汽车

　　2020年各行各业的，它是不平凡的一年，特别是在汽车行业，市场持续下行，并遭受疫情的双重影响，这是一个巨大的打击。

　　据中汽协数据，今年上半年，国内汽车销量总计超过10亿元，分别指1011.20000和1025。分别70000，下降16.8％和16.9％。尽管汽车销售在6月份同比达到11。两位数的增长，但主要的原因的6％，是加入前四个月，今年的需求。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长府兵制锋直言，在今年一月份，受疫情影响，汽车行业也已经按下“暂停键”，国内汽车销量一季度下降了40％以上去年同期。到四月，直到销售结束“秋天的21”，呈现回暖势头。如果市场在下半年恢复良好，有望在汽车市场下滑可能会在10％以内返回。

　　在此背景下，我们开始了今年的国内A级车展成都车展关注的四个“第一炮”。就在疫情的影响下，这个成都车展无论是作为始终“热”，就可以挑起“刺激汽车消费，”梁？

　　据官方资料，这个成都车展汇集了120多个国内外知名品牌，1500个多家参展商在车辆，16万平方米的展览面积。其中，宝马，奥迪，奔驰，捷豹路虎，沃尔沃，一汽 - 大众，领克，日产，吉利汽车，五菱，比亚迪等品牌在本届展会上承诺的原参展商不降反升，一个接另一个提升展会面积，带来了各种漂亮的车型。

　　 新车，新车五菱胜利的方面，劳伦斯LS560MX将是我国开始在成都国际车展； 新路虎卫士，雪铁龙的第一个新能源汽车天翼C5aircross，东风悦达起亚汽车凯酷，新林Kenfei专家，知名克06，捷克方式95Pro特别版，全新一代的瑞虎5倍，也将打开全国销售/本次车展上市。主办方预计各大品牌的祝福本次车展中国汽车市场有望在下半年比去年同期收回，或添加力。

　　不过，记者对比，成都车展在去年公布的官方消息是：“130多个品牌齐聚蓉城，1600多辆展出。“这意味着，无论今年的参展商的数量，品牌或车辆上显示的数量有一定程度的”缩水“。

　　“成都是西南地区最大的汽车市场，也是中国第二大汽车市场，成都车展是极为重要的标杆，众多品牌参与展示和推出的一款新车，我认为市场能起到较好的第二消费刺激政策效果的一半，成都车展今年早些时候举行的两个月里，主要也刺激了整个车市。该展会的品牌的出口部分，它主要是为了降低成本。“崔东告诉记者树。

　　新势力偃旗息鼓

　　目前各大汽车品牌纷纷进入新能源汽车赛车场，并增加R＆d电气化投资。但在今年的成都车展上，记者发现，只有北极星，魏，肖鹏，威马，智，种族斯6造车新势力前来参展。

　　 其中，北极星首次参展成都国际车展，带来了其首款量产电动车和高性能轿跑车Polestar2电力驱动混合动力GT跑车Polestar1； 爱智带来了该国的首秀U6ion概念轿跑车； 赛力斯里兰卡宣布正式上市的斯赛SF5两驱高性能运动版本的游戏SF5轮驱动的高性能运动版，市场指导价分别为27。$ 90，000个24.9万元。

　　作为新势力的造车“销售打，”魏对成都车展的第三个模式EC6价格的公告，运动起始于36.800万，性能版开始在40.800万，签名版起价为46。8万元； 威马威马EX5-Z带来威马EX6Plus降落两个沉重的车成都车展，该车的健康和安全威马，智能互动，设计和产品力美学方面全面展示。

　　去年比较，成都车展出席新势力的造车有八个，包括卫，威马，天空，志高，未来，小鹏和李斯和其他种族今年，天空，未来已撤回成都车展“群聊”。

　　为什么造车新的集体力量几乎放弃了这个重要的机会，成都车展的“存在感刷”？一些分析师认为，随着或与他们目前的困境。6月以来，新造车行业加快变局，感谢唐，亳县，林等已堕落的人类，和现场业务的日子不是更好，即使阵营的头卫，威马等。在获奖的融资，在水底下的销售增长，也无奈的生存混合。

　　乘联会数据显示，国内狭义的新能源汽车上半年累计销售31.30000，其中10个总销量45795，总销量全国新能源14前的新的销售力。1％。车企的名单在2020年上半年，销量排名40，联盟，小鹏，零运行，云量，智，知豆，咖啡等新势力的列有电。新势力的敲除造车初具规模，到2019年将是今年的流行是进一步加快淘汰趋势。

　　在崔东树认为，西南地区是不适合电动汽车的发展，加上新的力量今年造车生存本身也比较困难，因为降低成本的考虑，造车新的集体力量“缺席”似乎正常。

　　“事实上，合资公司已经爆发了新能源汽车。例如，北京现代，东风标致，东风雪铁龙，现在推出了新能源汽车，纯电动汽车，有插件，以便在新能源领域的合资企业正在加快追赶自己的品牌，压缩造车的新空间力量。之路“汽车分析师张翔。