采集员们常年在外面跑，很多地方甚至人迹罕至，经常遇到意外情况。

　　对于车辆采集员每天的工作量没有具体要求，但不能太少，差不多早上8点半出发，一直工作到光线不允许采集时收工。

　　于澄说，“由于有这些要求，目前百度地图采集员的平均年龄在30岁以内，年龄比较大的话，家庭和身体可能都不允许。不过年龄不是最重要的，主要还是看一个人的价值观和工作方向。”

　　李根说，车辆采集工作量比较大，一台汽车使用两三年可能就要报废，所以车队没必要用太好的车，手动挡就成了最佳选择。

　　因为热爱，所以坚持

　　他告诉扬子晚报紫牛新闻记者：“这些人都是对地图，对地理相当热爱的一批人，就想用脚丈量祖国大好河山，没有点兴趣是坚持不下去的。”

　　怎样采集

　　于澄说：“采集员一段时间会在一个地方作业，做完之后再转移到下一个地方。他们没有节假日，休息的时候就是下雨天，平时都不用租房子。一年350天在外面是真的，根本不回家。”

　　年薪百万？

　　工作要求

　　比起车辆采集员，步采更辛苦一些，他们进行全景采集时，身上要背将近30斤重的设备。因为设备沉重，会安排两个人轮换作业。

　　扬子晚报紫牛新闻记者与百度地图数据采集品牌大使于澄取得联系，首先问的就是采集员“年薪百万”的传说。

　　步采做景区采集时，经常要进大山，有时候一天时间不可能做完，晚上就随便找个地方住下来，第二天再继续干活。

　　车辆采集团队成员李根来自北京，是个很精神的小伙子，他从台州转场唐山时路过南京，紫牛新闻记者见到了他。谈到“年薪百万”的报道，李根说：“这个报道确实挺火的，最近一直有好多人在问我，而且就在我正常采集的时候，也有很多人会过来问，经常会有很多人拍我的采集车。”

　　经常遇到狗追猴抓车抛锚

　　李根告诉扬子晚报紫牛新闻记者：“我们法定节日都有，加班会有绩效。总之主要看天气，天气不太好的时候可能就要休息。双休日如果天气比较好，还是要出去作业的。因为一个月里也不一定都是好天气，周末如果还休息的话，工作量上不去。”

　　地图数据采集不是随便跑一趟就行，而是全覆盖，地毯式推进，只要是能走汽车的路，每一条都要跑。另外，全国各地的道路也在不断变化，每个省的数据采集过后，大概过一两年还要复采一遍。在工作时，采集员基本上都是以小队为组织，一个小队会有三个基地，每个基地大概20多个车队，每个车队大概有10多个人。

　　孙建说，步采平均每天要走30公里以上，春夏的时候白天时间比较长，平均要工作9个多小时，最长达到13个小时。如果景区里有观光车，可以蹭车偷一下懒，但大部分时间都得靠两条腿走，所以“步采们”在微信朋友圈的步数排名，每天都是位居前列。