实际上，每一天都有很多像张欣一样坐地铁上班 的人群。地铁的乘车环境比较舒服干净，缩短了上下班的时间，也改变了路上时间的不确定性。根据昆明轨道交通集团有限公司统计的数据显示，截至今年4月底， 地铁1、2号线首期累计开行列车136184列次，运送乘客7155万余人次，日均客流 20万人次，单日最高客流 28万人次。对此，石远指出：“从根本上来说，昆明地铁在逐渐改变昆明人的出行方式。”
“地铁进城”一周年，让昆明市民真正地感受到了地铁的速度与便捷。最近来看，哪条地铁，可能将在最短时间与市民零距离接触。综合最新消息显示：昆明地铁在建3号线一期、3号线二期、1号线支线等工程正在有序进行中。由此可见，曾经是地铁1、2号线从南走到北，这一次，昆明人也可以搭乘地铁，从“东”走到“西”了！
2013年，记者在重庆就深刻地感受到了地铁对于置业的强大影响，重庆一个全新经济技术开发区，有了地铁后，人们的置业热情也就非常高涨，而开发商的溢价空间也非常大。为此，越是交通不成熟的区域，地铁对于周边地产投资、置业产生的效益越大，房地产价格的升幅、溢价空间也就越大。
地铁物业大搜索
目前，地铁物业在很多城市已经凸显出价值空间 的提升。根据相关机构统计的数据显示，在香港、上海、北京、广州等地，地铁物业的价格平均高于同片区物业的30%以上，而地铁带来的升值空间在30%- 60%。这样大的升值空间，让地铁物业更加受投资置业者的热捧。对于昆明而言，地铁物业随着地铁的开通，也才进入一个初步发展阶段。
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那地铁3号线，具体可能通过哪些地方？据介绍，地铁3号线全长23.3公里，分为一期工程和二期工程，其中一期工程全长19.1公里，设17个车站，从石咀站至东部汽车客运站。二期工程全长4.2公里，设3个车站，从石咀站至西山公园站。
自从地铁开通后，地铁带来的便利性已经慢慢渗入昆明人的生活，随之而来的是置业观念的转变。“本来想着绝对不可能在呈贡买房的，现在地铁通了，非常方便。呈贡的房价不算特别高，现在可以考虑。”赵女士认为。另外，一位接受记者采访的李先生表示，他在螺蛳湾国际商贸城做生意，对地铁深有体会。他家住在塘子巷，现在坐地铁很便捷，来进货的人也更多了。他说，现在正准备换一个三室或四室的房子，就只想找一个合适的地铁盘，以后坐地铁估计比开车还要方便。由此可见，目前昆明购房者对地铁盘的意识也开始加强。
起于西山公园，止于石咀站，线路全长4.227公里（含站后折返线），均为地下线。设西山公园站-车家壁站-普坪村站3个站，接入3号线一期工程石咀站。（说明：具体站名、最终站点，以地铁开发建设为准。）
“目前，昆明地铁呈现的只是一个线性状态，整个地铁网络系统还未真正形成，升值空间不会特别明显。”石远指出，昆明作为一个二线城市，地铁物业的发展空间不会像一线城市那么大，但是未来的发展前景肯定是好的。
地铁3号线即将到来
直观的地铁体验，让购房者对地铁盘的购买信息更加强烈。石远表示，地铁盘的抗跌性比较强，受市场因素影响比较小。实际上，记者也注意到，从去年开始，楼市进入调整期，一些楼盘打出降价的旗号后，不少楼盘也开始降价。相对而言，俊发城9000元/㎡的均价却一直稳中有升。相比同片区的国福现代城、金江小区等楼盘的售价要高出一千左右，但是不少购房者还是偏好俊发城。从沿线来看，昆明广场、鑫世界、滨江俊园二期等地铁盘也稳坐市场行情。
当然，在考虑地铁物业升值的同时，其宜居属性自然是不能忽视了。据国外一项研究数字显示，从安全性和私密性角度而言，居民住宅社区入口与地铁站入口之间的距离最少要保持200米，人流量较大的主要站口与住宅社区之间则应距离300米左右。
而城市中心区，由于其商业氛围已经形成，其增值的周期很短，而新开发区，增值周期则较长。对此，业内表示：“地铁对地产行业产生的增值可视为开通前心理预期的增值和事后实质效益两部分的合计。”由于心理预期的增值容易受市场等因素影响，所以，地铁开通前是开发商炒作房地产价值的最佳时期，但在此时入市的个人投资者，往往容易被套牢。
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从市场的情况来看，地铁的开通也给销售加了一把劲。俊发城的一位工作人员表示，之前一直在做地铁盘的卖点，顾客也只是有一个很空的概念，现在地铁站已经摆在眼前，可以真实感受到地铁的便捷，很多价值一说也就明白了。再加上云师大附属学校的开学消息，从一定程度上来说，俊发城的房子是不愁卖的。目前，项目的房源卖得也比较快，很多购房者也都奔着地铁盘和学区房来。
出行方式、生活圈、交际范围等方面的改变，也让昆明人开始向往地铁生活。对于昆明楼市而言，地铁无疑是一个很好的卖点，而投资置业者也开始把地铁作为一个重要的参考要素。一年的时间，这条穿城跨越昆明南北的地铁线，到底给昆明带来了什么改变呢？暂且跟着云信君来看一看。
3号线即将到来昆明从东走到西或提速
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如果，你住在西园路，想到东部汽车客运站，不转乘，只乘坐一路公交，首选自然是22路，但怎么着也得折腾近1个多小时。但如果，有了地铁，这一切都将变得不同。自昆明从南到北的地铁通车后；地铁出行将再现利好。综合近期的消息来看，昆明也将实现 “从东走到西”的地铁覆盖。在昆明地铁进城一周年之际，想置业昆明的你，怎么能错过这样的价值信息。未来地铁3号线，具体详情如何？你可要看好了。
早上八点左右出门，记者从北辰站出发，等待了 两分钟，就坐上了地铁。记者注意到，在这个上班高峰期，车厢里基本上站满了人，已经没有空位可坐，但整个空间不算特别拥挤。站在一旁的张欣告诉记者，平常 她这个点坐地铁去上班，人还是有点多的。以前出门做公交要预留一个小时，现在不用等车，也不怕堵车，只要有半个小时，是绝对不会迟到的。记者从北辰坐到环 城南路，也只花了二十多分钟的时间。一路上，从火车北站、穿心鼓楼、交三桥上下车的人较多，而这些地方都是发展较成熟的片区，公司也比较多。
毫无疑问，地铁开通将从时间和空间两个维度改变城市运行模式，也客观上促成了沿线楼盘的价值重构。一般来说，已发展成熟的城市中心区由于原有区位条件已相当优越，在用地强度或性质未改变时，修建地铁对房地产价格的影响不是很明显；而接近城市的边缘地区，由于区位条件的改善幅度很大，土地集聚利用比较显著，故地产价值的增长受地铁的开通最为非常明显。
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为此，对购房者而言，要警惕在前期过多透支地铁对房价的影响。
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地铁是一个城市走向现代化的重要标志之一。昆 明地铁，从2010年开始“呱呱坠地”正式开建。无数的围挡与拥堵，日夜的施工与建设，加速了昆明地铁的“成长”。现如今，昆明地铁1、2号线首期工程全 线通车已经满一周岁。它带着昆明人开始“加速”生活，初步享受一座大城市应有的都市“激情”。
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