没钱人有没钱的烦恼，有钱人也有有钱的烦恼，近日，蒋先生就被自己花了180万买的保时捷Taycan Turbo给搞得心烦意乱。

据@小强热线-浙江教科报道，两年前蒋先生购买了一台顶配版的保时捷Taycan，但从2月份开始，这台车就开始频繁出现故障码，后来更是直接启动不了。

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经过检查，4S表示车子的高压蓄电池需要更换，全球都没有现货，可能要从德国订，但等待周期会比较长。

根据汽车三包法，家用汽车产品因为产品质量问题修理时间累计超过35日的，就达到了退车要求，而订购高压蓄电池的时间势必会超过35天，也就是达到了退车标准。

经过协商，4S将回购这台车子，而及蒋先生需要补给4S共26万的折旧费。

不过三天之后，事情出了变化。4S表示自己找到了高压蓄电池，据悉，上海出现了一块被锁住的蓄电池，目前已经将这块电池运回了杭州，准备更换。

对此，蒋先生表示质疑：配件从天而降很莫名其妙；为什么会被锁，是否是因为质量问题。

4S在接受采访时回应称，由于库存系统会实时更新，第一次查验时并没有看到，但第二次查询时出现了；至于为何会被锁，是因为疫情原因，同时也是因为电池本身价值比较高。

4S还声称，调配过来的蓄电池是全新的，没有任何问题，可以放心使用。

蒋先生并不认可4S的回应，要求对方要么回购，要么重新从德国订购电池。

需要提出的是，保时捷Taycan此前被曝出存在带出电池安全隐患，官方曾偷偷进行了维修，而在国内也曾被召回。

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