12月4日，《每日经济新闻》记者从上海联合产权交易所获悉，东风汽车有限公司（以下简称东风汽车）拟作价约8.72亿元出让100%控股的东风汽车房地产有限公司（以下简称东风房地产）80%股权。接盘方还需承担于2018年5月底前偿还的合计3.40亿元债务及相应利息。

  值得注意的是，标的公司重要信息披露中显示，东风房地产负责的武汉东风凤凰城项目为限价房项目，所建住宅最高限价为4000元/平方米，该项目一期开发完成并形成亏损，由于继续按照目前的建设成本和双限的土地使用条件下进行开发，项目将扩大亏损，因此东风房地产已暂停开发。

  限价房项目“掣肘”

  记者从武汉市国土资源和规划局查阅得知，东风凤凰城项目位于武汉市经济技术开发区，该项目地块由东风房地产于2012年4月26日获得，从签订两份的国有建设用地使用权成交确认书中统计，该项目总规划用地总面积约为21.8万平方米，成交价款总额约为3.83亿元。

  此外，根据产权交易所披露的信息，武汉东风凤凰城项目为限价房项目，所建住房销售对象仅为东风汽车公司职工；配建6万平方米（两个出让合同合计）的单身公寓无偿交东风汽车公司管理；配建12个班幼儿园，建成后无偿移交武汉经济技术开发区管委会。

  彼时，出让合同中明确规定套型控制按照限价安置商品住房有关政策执行，需要建设共5000套限价商品住房，最高限价为4000元/平方米。

  记者查阅房天下官网了解到，东风凤凰城一期项目11月二手房均价为8638元/平方米，而链家官网显示，蔡甸区住宅类价格均高于10000元/平方米，与项目所在地较近的项目丽港新都均价10200元/平方米，其他类似项目开盘价格待定。

  由于拿地较早并设置限价，披露的信息显示，东风凤凰城项目一期开发完成已形成亏损，由于继续按照目前的建设成本和双限的土地使用条件进行开发，项目将扩大亏损，因此企业已暂停开发。

  除了该项目之外，东风房地产官网显示，其开发建设项目还包括东风阳光城产品系、青年大厦等多个楼盘。公开信息显示，东风房地产2016年度营业收入3.37亿元，净利润4148.26万元。今年，截至10月30日，营业收入1.09亿元，净利润890.64万元。

  剥离非主业求变

  值得注意到是，在央企深化改革的背景下，东风汽车剥离非主业的动作正在一步步进行。

  早在9月20日，《每日经济新闻》曾报道，东风汽车转让集体企业东风实业控制权，以解决历史包袱。而一位东风实业内部人士曾向记者透露，未来东风实业员工将持一部分股权，也有部分股权由新引入的投资者持有。

  当时，国资问题研究专家祝波善表示，东风汽车转让东风实业属于国资改革范畴，或对我国如何安置集体所有制企业具有示范作用。

  此后不到3个月，东风汽车便挂牌转让东风房地产80%股权。记者注意到，东风汽车出售东风房地产股权除因国资改革的背景外，同时还面临着央企“退房令”的压力。

  早在2010年3月18日，国资委曾明确提出78家主营业务非房地产业务的央企退出房地产市场。记者注意到，在央企“退房令”之下，东风汽车曾对附属公司房地产业务进行过一次资产转让。

  据观点地产网，2012年6月25日，东风汽车公布旗下附属公司东风电动车辆股份有限公司，与东风房地产签署资产转让协议，以总代价2.04亿元转让其位于湖北武汉经济技术开发区的投资物业及土地使用权。彼时，东风汽车董事会指出，交易有助剥离非主业资产及投资，专注电动车主营业务。

  针对此次转让东风房地产部分股权的具体原因，记者多次致电东风汽车，但截至发稿公开电话未能接通。