作为济青高铁和青连铁路在岛城区域内的始发站，红岛站自开工建设以来，一直备受人们关注。3月5日，记者来到红岛站的施工现场发现，站场规模共达10台20线，目前12条轨道线已正式启用，同时站内建筑面积约7万平米的主站房也已基本完工，进出站匝道、南北广场等周边配套设施正积极建设中。据了解，红岛站预计将于今年9月正式开通旅客业务，届时将成为岛城第一大火车站。

主站房建设基本完成

走进红岛站二楼主站房内，在3万多平方米的候车厅内，从地面到顶棚最高点距离达30米，东西最大跨度约有60米，南北长度则达250米，置身其中感到极为开阔。记者在现场看到，站房内东西两侧共设有20处检票口，每一处检票口前的进站闸机已安装完毕，站房东西两侧还搭建了建筑面积约8000平方米的商业层，提供商品销售业务。 “目前主站房内已处于基本完工状态，消防系统调试、杂物清理及全面保洁工作完成，达到了开通条件。 ”中建八局第一建设有限公司红岛站项目经理马俊峰介绍，站房内施工已进入内部座椅安装等收尾阶段。

多种交通方式无缝衔接

据了解，为了与大海融为一体，红岛站被设计成了观海听涛的造型，站房屋顶由南北两个大浪花和周边四个小浪花组成，看起来新颖独特。

据了解，红岛站站房总面积约70000平方米，站房形式与已经投入运营的青岛北站一样，为跨线高架式站房。站场规模共10台20线，车站分两期建设，先期建设的6台12线已启用，二期预留4台8线，建成后将成为岛城第一大火车站。建成后的红岛站站房将呈“工”字形，包含了站房综合楼、旅客活动平台旅服夹层、站台雨棚等，其中，北广场处还将配套搭建公交场站、私家车场站、长途场站、地面停车场等区域。

马俊峰介绍，红岛站的设计起点比较高，主体建筑地上三层，两侧局部四层，分别设立高架候车层、站台层、通廊换乘层、地铁轨道层等。 “其中位于地下一层的通廊换乘层，起到了连接高铁线和地铁线的重要作用。 ”马俊峰说，通廊换乘层建筑面积约为15000平方米，以后将与地铁8号线相接通，为乘客提供多种交通方式的无缝衔接。

未来形成高效便捷交通圈

据了解，红岛枢纽站位于红岛经济区河套街道汇海路以南，环胶州湾高速以北，近期为济青高铁(青太客专)与青连铁路交会站，远期为规划中的国家滨海高铁与欧亚铁路大通道的交会枢纽。 “建成后的红岛站将结合周边配套设施，融合高铁、城际铁路、地铁、城市公交和出租车等成为具有诸多功能的大型综合性交通枢纽。 ”马俊峰说，其中济青高铁及青连铁路在此始发，建设中的地铁8号线也将通过此站连接青岛主城区及胶东国际机场，未来预留规划了地铁10号线与12号线，这让红岛站在成为胶东半岛的重要铁路枢纽的同时，也将成为岛城地铁重要的换乘枢纽。到2030年时，红岛站年出行总量预测将达到2000万人次以上，出行高峰值为8800人次/小时，成为国家特等站。