近日，有市民在市长信箱咨询银星路过江通道是否如期开工？得到回复。

回复如下：

已于2019年7月10日致电市民何正南，告知关于长益复线至兴联路大通道工程（过江段）问题已收悉，何正南咨询：关注到银星路过江通道招标停止，是否在政府2019工作报告中提到的能在今年如期启动该项目施工？我司将该问题回复如下：按照市政府的要求对本项目方案进行进一步的论证。目前尚在论证过程中，待方案论证完成并上报市政府审定后将会择期开工，开工之前会提前向社会公布。

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按照《长沙市2019年重大项目投资计划》，长益复线至兴联路大通道工程计划今年启动建设。

2019年3月26日，长益复线至兴联路大通道工程（过江段）项目初步设计招标，后因项目建设方案发生重大变更和调整，终止招标活动。

根据之前的招标信息，项目位于长沙市城区北部三环（绕城高速）与二环之间，沿现状银星路、兴联路布置线位，采用隧道过江。

按照市政府的要求对本项目方案进行进一步的论证。目前尚在论证过程中，待方案论证完成并上报市政府审定后将会择期开工，开工之前会提前向社会公布。

项目位置图

长益复线至兴联路大通道，为长沙骨干路网重要的一横，是高铁西站产业新城、观音岩、金星北、月亮岛文旅新城、开福北、高岭枢纽等片区的重要通道。连通长沙两大综合交通枢纽-高铁长沙西站和高岭枢纽。

项目西接银星路长益复线连接线，顺接长益高速复线，建成后将是益阳、常德、张家界等城市进入省会长沙的重要通道之一。

项目的必要性

每当节假日高峰期，长益高速就堵成了“停车场”，当前长益高速交通量趋近饱和，严重制约城市的快速发展。目前正在修建长益高速复线，长益复线的起点是观音岩互通，通车后将涌入大量车流，急需新的分流通道。

同时，随着星沙联络线的通车，给已饱和的北二环带来更大的交通压力，北部片区物流园建设规模较大，仅仅依靠北二环和北三环难以促进其可持续发展。因此，新增长沙城区北部大通道的需求非常迫切。

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