福州地铁6号线下洋站至营前站高架区间跨沈海高速连续梁挂篮施工顺利合龙，标志着福州地铁6号线首个既跨高速公路，又跨河流的高架区间完成关键节点任务，为全线贯通奠定了坚实基础。

据悉，福州地铁6号线下洋站营前站高架区间全长1.3公里，是福州地铁6号线首个既跨高速公路，又跨河流的高架区间。

其中在跨越既有沈海高速公路里程段采用1联全长149米连续梁，梁体为单箱单室变高度、变截面结构，采用菱形后锚点挂篮、悬臂浇注施工。

郑和站位于郑和西路和会堂路交叉口西侧，沿郑和西路呈东西向布置，为地下二层双柱三跨岛式车站，长292m，标准段宽21.7m，联络线连接位置宽30.65m，建筑面积为17101.34㎡，深约16.93-19.21m，设2组风亭、3个出入口，1个消防出入口。

据了解，项目部通过合理优化配置资源，克服周边环境复杂、施工难度大、工期紧、安全预控风险高等诸多困难，边建点边施工。

在施工过程中，坚持高标准文明施工管理工作，在场地内出入口处设置了车辆冲洗设施、环境监控系统、雾炮机、围挡喷淋系统等设施，并种植相应的绿化，创造园林式施工环境。

在安全管理上，项目部本着“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，“全员、全过程、全方位、全天候”的安全管理原则，在车站设置安全体验馆、VR体验教育基地、多媒体教育室等，提高作业人员安全意识。

经过大家持之以恒的努力，提前完成了既定节点工期目标。