佛山地铁3号线拟南延至顺德客运港站，这是笔者近日从广东省发改委官网获悉的消息。这意味着，顺德客运港或将成为佛山地铁的“南大门”之一，有望纳入广佛30分钟通勤圈；有利于形成“港铁联运”新格局，顺德居民可通过地铁换乘通联广州。今年，顺德还将打造“顺德港”统一品牌，通过加强顺德港与深圳港、南沙港的江海联运，实现广佛航运的衔接。

交通通达度的提升与全域旅游的发展还将为这一片区注入新的活力。根据顺德城市规划，顺德新体育中心选址德胜河北岸、顺德港片区，周边的配套设施将更为完善。可以预见的是，该片区将从曾经的旅客中转站成为顺德布局文旅发展的重要目的地之一。

交通：

顺德港或成地铁起点站 缩减与广州时空距离

今年是50岁的钟秀平在顺港客运联营有限公司（简称“顺德港”）工作的第32个年头，顺德港伴随着她的大半个人生。据了解，顺德客运港成立于1987年，1998年1月从原来的容奇港搬迁到现址。2003年后，随着经济的发展以及自由行政策的实施，顺德人通过顺德港往来香港的次数和频率均逐渐增多。

据介绍，顺德客运港用地面积72800平方米、建筑占地面积10017平方米、总建筑面积13276平方米。目前，港口现有两艘大型双体快速客轮，每日有8个常规航班往返顺德与香港中港城之间。钟秀平印象最深的是票务系统的升级，“以前买票要到现场或代售点购买，验票则以盖章或粘贴的形式；现在买票可以通过网站，验票扫一扫就完成了。”据其介绍，坐船往来香港单程约需2小时。

近日，省发改委官网发布消息称，佛山地铁3号线可行性研究调整报告已发布批复审批前公示，具体为南延至顺德客运港站，北至科技学院站。顺德港方面表示，本次规划调整，把顺德客运港作为地铁线的起点站，形成了“港铁联运”新格局，促进了佛山全市交通网络化的进程。

顺德区环境运输和城市管理局（交通运输）方面表示，佛山地铁3号线实现与顺德港、广珠城际及肇顺南城际快速联系，有助于将佛山与广州两个城市的其他经济活动吸引到广佛南通道范围内，将会使佛山顺德与广州番禺、南沙中心区的时空距离缩短为30分钟，实现区域资源共享，发挥资源整合优势，强化了两地的经济和空间紧密、有效的联结，加强两地的交通联系，为提升顺德区的城市形象奠定基本条件。

文旅：

顺德港拟以片区形式进行整体提升

在刚刚过去的这个周末，顺德首届“羽·女神杯”女子羽毛球双打公开赛暨顺德美食工业文化之旅在顺德体育中心举行。香港参赛队队员前来比赛，往来内地的中转站就是顺德港。在他们看来，顺德的城市规划较好，羽毛球设施等比较完善，他还对在德胜河北岸、顺德港片区规划新建的新体育中心充满期待。而这一规划已于去年提上日程，总投资约14.25亿元。

“客船抵达顺德港后，还有免费的接驳公交顺德各地。”钟秀平介绍。但是，长久以来，顺德港仅仅作为单一的旅客中转站，在深度的旅游资源开发上仍有待挖掘。这引起了顺德区人大代表、顺德出入境边防检查站政委胡军锋的注意。据其透露，近年来顺德港客流基本维持在65万人次左右，为此，他建议，结合新的城市规划，加快推进周边体育场馆建设以及“一河两岸”景观提升工程，把顺德港打造成文旅目的地。

为了解决这一问题，拓宽顺德客运港经营范围，进一步发挥其桥梁枢纽作用，顺德区环境运输和城市管理局（交通运输）也积极地开展了顺德区游轮支线及水上自由行发展规划的研究。根据研究成果，顺德港将规划打造成顺德水上游客接待中心，布局高速客轮、游船、游艇码头，是顺德融入周边城市群、对接港澳航线、周边邮轮母港、游艇水上自由行以及区内水上旅游的枢纽港口，配套旅游集散、咨询售票、滨水休闲、商业娱乐等服务，将有效弥补客运港目前只作为顺德至香港中港城航线码头功能单一的缺陷。

顺德港方面回应称，顺德港片区或将成为顺德的核心商业、旅游、文化的交汇集中地。顺德客运港将配合政府的整体规划，在政府的辅助下升级改造功能，发展为一个充满活力的交通枢纽和人文地标，成为新的旅游目的地。今年年底，顺德港将引进全新碳纤维高速客轮，从内至外全面提升高速客轮交通体验，打造悠游舒适交通接驳。

顺德区环境运输和城市管理局表示，下阶段将联合有关部门开展顺德港至香港机场及深圳机场水路客运航线的可行性研究和方案设计，推动开通顺德至香港机场、深圳机场航线；也将根据《佛山港总体规划》修编进度，开展以顺德港为始发点的德胜河水上观光航线及站点建设前期工作。记者发现，这也是今年顺德区《政府工作报告》的工作部署之一。

货运：

深化与南沙港口对接 推动江海联运

顺德的客运码头货如轮转，将一件件“顺德制造”向外传送。然而，依托现有的货运码头毕竟有所局限，为此，去年12月，顺德区环境运输和城市管理局与广州港务局签订广州—顺德航运联盟框架协议，并组织召开广州顺德战略合作研讨会。相关负责人表示，该协议的签署，预示着两地港航合作迈入了新阶段，踏上新征程。

据顺德方面透露，两地将推进落实合作条款，加强绿色港口建设，进一步推动两地江海联运、引导顺德货物适水运输及加强信息化建设，继续深化通关一体化和共享通关便利性，争取顺德港口作为广州“启运港退税”的第一批试点，继续坚持市场主导、政府推动，以服务本土生产企业、促进进出口贸易持续增长为己任，积极深化交通运输行业供给侧结构性改革、加快运输结构调整，提效率、降成本，创造良好营商环境。同时，通过推动水水中转的绿色低碳、生态环保运输模式，积极践行顺德区高质量发展体制机制要求。

品牌：

打造“顺德港”统一品牌 推进了哥山港扩容提升

值得注意的是，今年顺德区《政府工作报告》表示将打造“顺德港”统一品牌，加强顺德港与深圳港、南沙港的江海联运，推进了哥山港扩容提升。顺德区环境运输和城市管理局方面表示，了哥山作业区位于佛中江区域中心，总体规划16个3000~5000吨泊位、1590亩港区、近2000万吨年通过能力。周边有密集的水、陆交通运输网络，具有良好的交通优势，在珠江西岸港口群中，了哥山作业区将成为顺德未来的航运枢纽。

据了解，目前，了哥山作业区已建设4个规模为3000吨级（水工结构兼顾5000吨级）多用途泊位，2018年集装箱吞吐量23万标准箱，已超出目前建设规模的设计能力。该局将根据政府部署，结合佛山推进运输结构调整实施方案的要求，积极配合有关部门推进了哥山作业区扩容提升工作。努力将了哥山作业区打造成佛山西江、北江沿线重要港口、顺德最大的货运枢纽港口，连接珠三角乃至通往世界的重要通道。

广佛数据库

顺德港提供的数据显示，建港31周年来，已为区域安全运送1900万人次往返香港。

顺德边检站提供的数据显示，2018年累计查验出入境人员63万余人次、船舶0.8万余艘次，员工8万余人次，查获违法违规人员0.14万余人。

顺德区旅游局提供的数据显示，今年春节长假，顺德全区接待游客同比增长7.77%；接待国内外过夜游客同比增长5.75%；景区接待游客同比增长5.91%；旅游总收入同比增长8.87%。