据数据统计，从2018.12.31截止到2019.1.6，主城区商品房共成交4752套，环比下跌64.12%，成交面积为40.24万方，环比下跌64.40%。年初市场进入调整期，房企调整供货，整体供应放缓，住宅成交回落，非住宅补位，成交量大幅回落。从整体成交来看，上周商品房建面成交均价约为10093元/㎡，环比下跌13.50%。

1上周成交4752套商品房,环比下跌64.12%，成交均价10093元/㎡，环比下跌13.50%

商品房：

住宅：

上周住宅成交面积27.89万方，环比下跌66.14%，建面成交均价11855元/㎡，环比上涨3.04%。供应减缓，集中备案退出，住宅成交量大幅回落，车库及其它物业份额上涨，带动价格结构性下降。

2区域一周成交——巴南区排名第一，南岸区排名第二

从以上数据表可以看到，在12.31-1.6日期间，重庆主城各区成交均有变化。巴南区大量备案数据成交，成交套844套，居市场第一，占比17.77;南岸区成交771套，位于第二，占比16.23%;渝北区成交620套，排名第三，占比13.05%。巴南区(李家沱、龙洲湾、鹿角共6.81万方)，前期开盘刚需、刚改项目持续备案，支撑成交居市场第一。

3新楼盘或加推统计

据不完全统计，12.31-1.6日共2个项目新开盘，推出220套房源，开盘去化80%。

4一周供需量统计

据晟城房地产市场研究部不完全统计，上周新增供应量7.57万方，上周主城成交40.24万方，供求比0.19。

5一周土地成交

据不完全统计，在12.24-12.30日期间重庆主城有3起商住土地成交，共成交建筑面积31.83万方，平均楼面价5555元/㎡。

A

楼市要闻

1、央行降准：不直接流入房地产 有望提升购买力

1月4日，中国人民银行网站发布消息，为进一步支持实体经济发展，优化流动性结构，降低融资成本，中国人民银行决定下调金融机构存款准备金率1个百分点，其中，2019年1月15日和1月25日分别下调0.5个百分点。同时，2019年一季度到期的中期借贷便利(MLF)不再续做。

2、2018百城住宅均价上涨5.09% 涨幅收窄

1月3日，全国百城2018年12月份及全年的住宅均价变动数据。2018年全年，百城房价累计涨幅为5.09%，较2017年全年收窄2.06个百分点。

根据100个受监测城市新建住宅的全样本调查显示：2018年12月，100个城市(新建)住宅平均价格为14678元/平方米，环比上涨0.25%，涨幅较11月收窄0.02个百分点。2018年1-12月，全国100个城市(新建)住宅均价累计上涨5.09%，涨幅较2017年收窄2.06个百分点。

(资料图片)

3、2019年楼市展望：政策调控或结构化边际松动

本轮房地产调控已是我国地产调控史上力度最大、持续最长的一次调控，截至2018年底已持续28个月，原本三年左右的房地产市场小周期也被拉长。2019年房地产政策可能结构化调整，一线、二线城市行政管制适度松动，融资环境边际改善。商品房销售面积趋势性下行。土地市场成交面积较上年减少，新开工增速可能缓降;开发投资增速或小幅回落，全年增速约3%-5%。

B

政策动态

1、新建居住用地绿地率不可低于30% 重庆拟修订城市园林绿化条例

市政府网发布信息，公开征求《重庆市城市园林绿化条例(修订送审稿)》(以下简称送审稿)的意见和建议。送审稿拟规定，新建建设项目应当按规定建设附属绿地，比如居住用地绿地率不低于30%，拆除重建的城市更新居住用地不低于25%。送审稿还对移植、砍伐树木，临时占用绿地等作了明确规定。

2、重庆主城区2021年建成427公里清水绿岸

市政府公众信息网1月6日发布了《重庆市主城区“清水绿岸”治理提升实施方案》(简称《方案》)。《方案》要求，到2021年，主城区建成20条共约427公里清水绿岸，把原黑臭水体打造成为鱼翔浅底的清澈河流。

C

城市规划

1、两江新区人和立交一期工程预计2019年春节前通车

1月4日，人和立交改造一期工程已于日前完工。其中，五条匝道已经完工通车，C匝道主体已完工，计划将于2019年春节前通车。据悉人和立交改造完成后，前往古木峰立交、新牌坊、东环立交等多个方向的车辆将被有效分流，多条城市主干道的交通压力将大大缓解。

2、南彭三线道岔特大桥主体工程基本完工

2019年1月2日，重庆铁路枢纽东环线(简称东环线)控制性工程——南彭三线道岔特大桥连续梁成功合龙，标志着大桥主体工程基本完工，铁路枢纽东环线包含东环线正线、机场支线和黄茅坪支线，基本位于重庆市主城区范围，全线有望2021年建成通车。届时，市民可乘坐城际列车到重庆北站换乘高铁，到江北机场乘飞机。

3、石黔高速全线首座特大桥铺架完成，计划2020年建成通车

1月3日，石黔全线首座特大桥马武河特大桥铺架施工任务圆满完成。石黔高速线路起于石柱，经彭水止于渝湘高速黔江册山立交，桥隧比高达74.3%，计划2020年建成通车。届时，从黔江到石柱，将由目前的4小时缩短为约1小时。

(数据来源：晟城地产)