2019年1月16日，郑州市西四环跨陇海铁路西幅桥正在转体

河南商报记者 邓万里/摄

此次西四环转体的桥梁是西幅桥，施工的完成标志着西四环高架建设迎来新节点。

河南商报讯（记者 陈朋冲）1月16日，郑州市西四环上跨陇海铁路标志性节点工程——上跨陇海铁路西幅转体桥完成施工。

现场，河南商报记者注意到，此次转体施工的西四环上跨陇海铁路的西幅桥位于铁炉车站站界附近。陇海铁路为双线电气化铁路，为保障各项安全，此前该转体桥梁预制时，需提前完成桥面防撞护栏及防抛网施工，待梁体强度达到设计要求时，才能进行铁路封锁要点施工。

河南商报记者了解到，西四环上跨陇海铁路转体桥由中国通号（郑州）电气化局承建，作为整个四环线及大河路快速化工程的重大节点工程，它也是整个四环线及大河路快速化工程的首个转体桥，采用的T构转体桥技术是目前世界先进技术，也是该技术首次在四环线及大河路快速化工程中应用。

据了解，郑州市四环线及大河路快速化工程是郑州市主城区“两环三十一放射”快速路网系统中“两环”的外环，由大河路、东四环、南四环及西四环组成闭合环线，路线全长约93.3km。项目全线采用城市快速路标准，大河路、南四环、西四环规划为高架快速路（双向八车道）+地面主干路（双向八车道）+辅路；东四环规划为主线地面快速路（双向十车道）+辅路。全线高架快速路65.2km，地面快速路28.1km。快速路设计速度为80km/h，地面主干路设计速度为50km/h。全线共设27座主要立交。

随着郑州西四环此次成功上跨陇海高架，预示着整个四环线及大河路快速化工程建设进一步加快，最终将完善郑州市城市交通路网体系、缓解城市交通拥堵、提升城市整体承载能力，助推郑州国家中心城市建设。