近期，长城汽车收购奔驰巴西工厂，携旗下魏牌与欧拉双品牌亮相慕尼黑车展，接连抢滩南美和欧洲成熟市场，开启了全球化战略新篇章。

“筑墙高，广积粮”，聚焦核心市场重点突破

自1998年首次实现出口，长城汽车便开始拓展海外业务。从2007年登陆智利市场，打破欧美、日韩品牌主导，到加码全球化，在俄罗斯、泰国、巴西、澳大利亚等市场多年深耕，长城汽车一系列前瞻性布局，为开拓更多海外新兴市场打下了坚实基础。

长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产

近两年，长城汽车全球化战略更是开启了“暴走”模式，在海外多个市场持续深化。继俄罗斯建成图拉工厂，辐射东欧、中亚之后，长城汽车通过收购罗勇府工厂打响了进军泰国的第一枪，并以此为依托辐射文莱、马来西亚等潜力巨大的东盟市场，提升了长城汽车东南亚市场的话语权；在南美，长城汽车通过收购梅赛德斯-奔驰工厂正式进入巴西，并实现对智利、秘鲁、阿根廷、乌拉圭、玻利维亚以及巴拉圭等市场的覆盖，完成了对南美的渗透。通过在核心市场发力，长城汽车快速形成了辐射欧洲、东南亚和南美的态势，截至目前已登陆澳洲、东欧、中东、南非等60多个国家及地区，国际影响力不断扩大。

“对症下药”，抢占细分领域高地

在全球版图扩大与竞争加剧的情况下，针对不同细分市场进行品类创新是长城汽车制胜的关键。

在皮卡盛行的南美智利，长城炮开皮卡智能化体验的先河，凭借领先的智能安全配置优势，上市仅一个月便拿下了“年度最佳皮卡”奖项，并推动了长城皮卡在7月份销量超过福特和丰田，登顶智利细分市场。在澳大利亚与新西兰，当地用户对SUV颇为青睐，为此长城汽车今年上半年陆续推出了第三代哈弗H6、哈弗初恋，并借助智能化与产品力优势，在8月整体销量中实现了405.3%的同比增长，成为当月增速最快的汽车品牌。在大力推广新能源汽车的泰国，长城汽车率先通过电动化争夺日系车市场份额，推出了应用柠檬混动DHT技术的哈弗H6 HEV，并在8月销量中实现了环比增长27.5%，市占率达到34.3%。

泰国市场哈弗H6 HEV首发

面对欧洲汽车市场电动化、智能化转型的趋势，长城汽车同样进行了针对性布局，高端品牌WEY和欧拉凭借领先的混动技术和“咖啡智能”平台，正式入局众多老牌车企盘踞的高势能市场，展现了中国品牌的实力。通过皮卡、SUV以及新能源等细分品类，长城汽车满足了全球不同市场用户需求，提升了细分市场竞争力。

纵观全球，长城汽车以国际高标准，深耕品类创新，实现了海外版图快速且稳健扩张，在众多车企纷争中，仍能名列前沿，国际竞争力凸显！