2016年12月29日,杭瑞高速公路毕节至都格段北盘江大桥建成通车。大桥全长1341.4米、主跨720米,桥面离水面高达565米,目前为世界第一高桥。
“不是夜郎真自大,只因无路去中原。”这是贵州人曾经的无奈与心酸。
贵州是全国唯一没有平原支撑的省份,交通一度是制约贵州经济社会发展的瓶颈。贵州提出“交通引领经济”的发展理念,不断加大交通基础设施投入和建设力度,全省交通面貌改天换地。
如今的贵州,公路、铁路、民航、水运齐头并进,山门打开,脱贫攻坚步伐更有力,黔货出山更便捷,群众出行更顺畅,旅游、商贸、大数据、物流等产业迎来发展的春天。
农村“组组通”公路三年大决战有序推进。按照规划,我省将用三年时间建成8.08万公里通组硬化路,沟通4.1万个村民组,完成固定资产投资455.3亿元,打通农村公路建设的“最后一公里”。2017年8月“开战”至2018年12月14日,全省已建成通组硬化路7.6万公里,完成投资447亿元,沟通30户以上村民组3.6万个,通畅率从2017年6月的68.9%提高到98%。六盘水市、黔南州、贵安新区和59个县(市、区)今年已实现30户以上村民组100%通硬化路。按计划,到年底,除毕节市外,全省其他市(州)30户以上村民组将全部实现100%通硬化路。农村“组组通”硬化路已成为老百姓获得感最强的民生项目之一。
全省高速公路通车总里程达到6400公里。2018年,我省共有12个高速公路项目建成通车,总里程超过600公里;新开工仁怀至遵义、威宁至围仗2个高速公路项目共81公里,全省在建高速公路项目达31个2082公里。
贵阳龙洞堡国际机场跻身全国2000万级大型繁忙机场行列。2018年12月29日,贵阳龙洞堡国际机场2018年旅客吞吐量突破2000万人次,旅客吞吐量实现五年翻一番,在建设西部地区重要航空枢纽的征途上迈出坚实步伐。这一年,贵阳至莫斯科、洛杉矶和旧金山航线开通,标志着贵阳机场洲际航线取得新突破。贵阳龙洞堡国际机场2018年旅客吞吐量突破2000万人次,成功跻身全国2000万级大型繁忙机场行列。这一年,贵阳龙洞堡国际机场执飞航空公司达到49家,航线241条,其中国内航线221条,国内通航点99个;国际和地区航线20条,通航点19个。“十三五”时期,贵州将加快建设形成“一枢纽十六支”机场布局,为全省持续扩大开放、奋力后发赶超提供更加强大的民航支撑。
铁路建设喜讯不断。渝贵铁路2018年年初开通,贵阳至重庆铁路时间缩短至2个小时。10月,成贵高铁贵州段铺轨工程启动,至11月22日,毕节至大方段完成铺轨。贵州段铺轨工程预计明年7月底之前完成,为明年底通车打下坚实基础。年底,盘兴铁路正式开工,对促进黔西南州和六盘水市经济社会发展,优化完善国家铁路网布局,以及开放乌蒙山旅游资源、扩展对外交流等具有重要意义。按照贵州省《关于加快铁路建设的意见》部署,到2020年,全省铁路运营里程将达到4000公里以上,其中高速铁路超过1500公里。届时,贵阳与周边省会城市及全国主要经济区将形成2至7小时铁路交通圈。同时,基本实现贵阳至省内其他市(州)中心城市1至2小时到达。
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