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原标题：2018成都民生答卷出炉 已建天府绿道2607公里

锦城绿道清波环绕，绿林傍行，这里成为成都市民休闲“打卡”的热门地标；从成都市区到青城山，迎来了成灌快铁公交化，“随到随走”的旅行越来越方便；成为常态的“成都蓝”，让天府成都的颜值更高；2018年开工建设的196所中小学、幼儿园，让市民实在体会到优质教育资源的均衡发展。

“增进民生福祉是发展的根本目的。”2018年，中国经济劈波斩浪，澎湃前行；社会民生持续改善，枝叶关情。成都市从人民群众最关心的事情做起，多谋民生之利，多解民生之忧，交出了一份温暖人心的民生答卷。

城市绿化体系

天府绿道已建2607公里规划廊道密度远超北京上海

61岁的张阿姨，已经离不开每天在天府绿道散步的生活。浣花溪、青龙湖、白鹭湾、凤凰山、龙泉山、三环路……从春到冬，处处是景。2018年，全市建成各级绿道1914公里，天府绿道总体达到2607公里。沿天府绿道建成生态绿地49.79平方公里，串联生态区44个、总面积1000平方公里，串联绿带123个、总面积79平方公里，初步形成了生态区、绿道、公园、小游园、微绿地的五级城市绿化体系，初步形成了40万亩的景观农业。

1月7日，华西都市报、封面新闻从全球专业咨询机构戴德梁行了解到，该机构开展了天府绿道项目已建成区域综合评估工作。报告显示，成都天府绿道具有全国引领性，规划廊道密度远超北京上海，受访市民对天府绿道的满意度较高。

“评估报告指出，天府绿道承载的八大功能，有效弥补了城市功能短板，改善了人民生活环境，培育了绿色低碳健康生活方式，推动城乡协同发展。随着绿道的建设，动植物种类及数量有所增加，生态景观更加丰富；各级绿道各具特色，具有设计艺术性，与环境的融合性较好。在绿化廊道的密度方面，现成都中心城区绿化廊道密度为0.41，规划廊道密度达1.18，远超北京、上海。”戴德梁行华西区总经理张裕鹏解读，国内外有不少绿道，有突出景观性的，也有突出健身意义的健康步道。但像成都这样，以生态为本底、以产业为支撑、以田园为基调、以文化为特色，构建绿色生态、功能、交通、产业、生活“五大绿色体系”，打造生态保障、慢行交通、城乡统筹、休闲游览、文化创意、体育运动、景观农业、应急避难“八大绿道功能”的绿道，是没有的。天府绿道是具有世界引领性的。

蓝天保卫战

“成都蓝”成常态全年优良天数达251天

“锦江近西烟水绿，新雨山头荔枝熟。万里桥边多酒家，游人爱向谁家宿。”这首《成都曲》，是唐代诗人张籍游成都时写的一首七绝。在张籍的描绘中，新雨初霁，绿水烟波，山头岭畔，荔枝垂红，四野飘溢清香，成都的美紧扣人心。

在今日，抬头可见的“成都蓝”和远眺可及的雪山，也同样让成都人感受到生活的幸福感。来自成都市环保局的最新数据，2018年，成都空气质量优良天数创新高，全年优良天数达251天，重污染天数同比减少16天，PM10、PM2.5浓度同比分别下降6.8%、8.9%。

蓝天变多，重污染天变少，成都为“治气”，展开了大量细致的工作。2018年，成都深入实施“铁腕治霾”和大气污染防治“650”工程，全面打响了蓝天保卫战。一组组数据显示出成都的“治气铁腕”。

记者了解到，压减燃煤方面，成都市实行重点行业企业错峰生产，基本完成燃煤锅炉淘汰，餐饮门店清洁能源改造入选联合国教科文组织推广案例。在控车减油方面，成都市对7.8万余辆柴油货车及工程车辆进行了路检、场检，并在全国首创工程车辆（非道路移动机械）标志管理，划定高排放工程车辆禁止使用区；成都市新建电动汽车充电桩1805个，新投入运营新能源公交车1456辆。在治污方面，成都市对水泥、平板玻璃、火电厂等重点行业实施超低排放改造，查处30家抽检不合格的加油站，完成49户造纸、印务、建材等落后产能淘汰。同时，清洁降尘方面，成都市对1779个符合条件建设工程项目安装扬尘在线监控设施，关停、拆除无资质（含临时站点）混凝土搅拌站128个，城市建成区道路机械化清扫率达到90.92%。

公共服务体系

新增规划幼儿园约1000所、规划学位30万个

在家门口能上幼儿园，是父母们最基本的心愿。如何解决幼儿园学位紧缺的“痛点”，成都市在2018年，启动教育专项规划修编，结合“全面二孩”政策下的出生人口数量增长趋势和产业结构调整要求，对标北京、上海、天津等城市建设标准，将幼儿园千人学位比由“28‰”提高为“31‰—33‰”，生均占地面积由“不低于14㎡”提高为“不低于15㎡”，市域22个区（市）县新增规划幼儿园约1000所，新增规划学位30万个。

实施公办幼儿园标准化建设提升工程，投资90余亿元（含土地费用）建成公办幼儿园472所、新增学位13.6万个。实施中心城区教育公共服务设施“三年攻坚”行动，2018年新开工建设公办幼儿园98所，预计2020年初全部投入使用。

记者了解到，除了强调高标准以外，专项规划修编还强调学段的全覆盖，将学前教育、小学、初中、高中、职业教育、国际学校统筹考虑，在巩固义务教育阶段已有成果的基础上探索“两头延伸”，其中一个是零到三岁，另一个是高职、大学和终身教育，从而形成更加合理科学的15年基本公共服务体系。

此外在学校硬件建设方面，专项规划修编也将坚持“三个优先”的原则，即公建配套的学校必须“优先规划、优先建设、优先交付使用”。

交通“大升级”

全国首个5G地铁站在成都正式开通

刚刚过去的2018年，成都的公共交通也捷报频传。2018年12月26日，中西部地区首条开通的有轨电车线路——蓉2号线首开段正式开通试运营，浅蓝色的有轨电车从德富大道站缓缓驶出，为城市再添一道靓丽而独特的风景线。作为中运量公交系统的典型代表，现代有轨电车具有运行环境开放，乘客的视野及舒适性较好，低碳、节能、环保、运量大等优点。

同日，成都地铁3号线二、三期各车站正式开门迎客，首发列车——“空港双流号”主题列车从双流西站载着第一批乘客缓缓驶出，往成都医学院方向行驶。随着3号线二、三期开通，3号线成为成都地铁线路最长（约50km）、车站最多（37座）的运营线路。

而市民期待已久的新建成都至雅安铁路（以下简称成雅铁路）也实现开通运营，首趟车次发车时间为28日早上7点29分，历时1小时30分钟，当日8点59分抵达雅安，一等票价为83元，二等票价为52元。该条铁路开通后，崇州、大邑、邛崃、蒲江、雅安等川西多个市县将进入动车时代，融入全国高铁网，这对推动沿线经济社会协调健康发展具有重要意义。

伴随着交通网络的更广覆盖，市民搭乘公共交通的体验也在发生变化。1月5日，全国首个5G地铁站在成都正式开通。在成都地铁10号线太平园站内，由移动5G网络转化而来的高速WiFi信号已经悄然覆盖整个站厅。

过去的一年，市民出行更畅通了。不投币，不刷卡，拿出手机扫一扫即可乘坐公交和地铁——这是成都在智慧出行模式上的一种新探索，未来市民将享受到更多优质的出行服务；“蓉e行”交通众治平台，让市民从旁观者变成参与者，通过互联网就一键举报交通违法、报告交通设施问题、建言交通管理良策。

借力“人才新政”

2018年超过25万“蓉漂”落户成都

城市的幸福感，也吸引着人才的聚集。1月3日，由成都市政府主办的2018“创业天府菁蓉汇”蓉漂嘉年华活动在高新区菁蓉汇举行。活动上，2018成都十大“蓉漂之星”、十大“蓉漂之家”及十大“天府新坐标”名单出炉。

记者了解到，2018年，成都“实施创业天府行动，打造双创升级版”典型经验做法受到国务院办公厅通报表扬，建成市级以上科技创新创业载体200家，校院企地落地项目223个、协议金额2800亿元，万人有效发明专利22件，全年有效国家高新技术企业突破3000家，实施人才新政吸引超过25万人落户成都，“蓉漂”成为广为人知的青年新风尚。

四年来，“菁蓉汇”活动围绕新经济，聚焦产业发展，走进特拉维夫、北京、深圳等国内外知名创新创业城市，走进产业功能区，拉近成果与产业的距离，推动资本与智力的握手，已成功举办主体活动650场，带动社会力量举办双创活动6345场，790家（次）创投机构、20340家创业企业及团队，84余万人以多种方式广泛参与，成为国内知名的双创品牌。

2018年，“蓉漂人才荟”举办115场活动，吸引4400多家民营企业参加，近18万人到场参与，近5万人现场签约。同时引进80个高层次人才团队和项目落户成都，引才效果明显。成都市还鼓励民营企业通过猎头公司等人力资源服务机构引进人才，按其引才成本的50%给予企业最高10万元补贴。

华西都市报-封面新闻　记者赖芳杰　实习生邱静静