来源：昆明广播电视台

6月15日早上6点53分

C6661次列车从成都东站出发

开往宜宾西站

全程只需1小时31分

比普列快了近5小时

这是成贵高铁成宜段开通的一瞬间

从这一刻起，宜宾正式进入高铁时代

也代表着成贵高铁四川段全线通车！

这与咱云南有什么关系呢？

那就要从成贵高铁全线说起了

成贵高铁

是成都到贵阳的铁路客运专线

起于成都东站，止于贵阳北站

横跨四川、云南、贵州三省

在云南昭通共设3个站点

而云南段和贵州段都力争在年内建成

也就是说成贵高铁很有可能年内实现全线通车

届时，成都到贵州最快只需3小时

而云南昭通无论去成都还是贵州

所需时间都缩短到2小时以内

成贵铁路从海拔500米的四川盆地，爬升到海拔2400米的云贵高原。乐山至宜宾段起于四川乐山，经犍为、屏山，到达宜宾西站，全长141km，设计时速250km/h。

宜宾作为全国50个国家铁路枢纽城市之一，也是川渝滇黔地区唯一一个地级铁路枢纽城市，该段线路的开通将极大增加宜宾乃至整个川南地区对川渝滇黔三省一市的辐射带动作用，引领该区域大跨步进入高铁时代。

成贵铁路是第一条按照我国《铁路工程绿色通道建设指南》设计施工的铁路。在设计过程中，中铁二院遵循“环保、创新、安全”的理念，将该线打造成中国首条绿色山区高速铁路。

成贵高铁四川段概况

成都至乐山段

成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营。

乐山至宜宾段

乐山至宜宾段今日正式开通运营，成都与宜宾间最快旅行时间将压缩到1小时19分。宜宾站是成贵高铁四川段最后一个市级车站。

长宁站

长宁站位于四川省宜宾市长宁县境内，是成贵高铁上的一个县级火车站。

2019年3月9日，成贵铁路乐山至兴文段进入运行试验阶段。

成都至乐山段

长宁站是位于成贵高铁上的一个高铁火车站，地处四川省宜宾市长宁县长宁镇大坪村。成贵铁路云南贵州段正在加紧建设，预计2019年底全线通车。从兴文铁建办了解到，届时，兴文段将与全线同步通车。

威信段

6月2日，两段钢轨精准地落在威信县扎西镇文阁隧道无砟道床上，标志着连通四川、贵州两省，并经过云南的大动脉成贵铁路，从成都到贵阳左线铺轨正式到达威信境内。

镇雄段

5月27日，随着两段钢轨成功落在庙埂隧道无砟道床，标志着成贵铁路从成都到贵阳左线铺轨到达镇雄站，整个铺轨工程预计2019年8月30日完工。

经过轨道精调，年底前完成联调联试，预计今年12月底全线通车。成贵高铁进入开通倒计时，届时，云南省镇雄、威信两县将一举迈入高铁时代，地处乌蒙山区的昭通也将“接入”高铁交通圈。

成贵高铁云南段全长79公里，设计时速250公里。成贵高铁建成后，昭通境内讲增加威信县、镇雄县两个高铁站点。届时，昭通9县、1县级市，将有4个县1个市辖区通高铁，将使昭通成为西南高铁重要节点。

毕节站

毕节站位于金海湖新区梨树镇，是成贵高铁沿线最大的高铁站。站房为线侧平式站房，站房面积为20000平方米，站台上设有柱钢筋混凝土雨棚，设旅客进站天桥及旅客出站地道。预计2019年底启用。

大方站

大方站位于大方县东关乡，修建工程主要由站房、站台雨棚、地下进出站通道及配套附属工程组成，本站为线侧平式中间站，设基本站台、中间站台、进出站共用地道及相关附属设施。

目前，车站大厅、下穿隧道扶梯、站台的主体工程已基本完成，周边配套站前广场和快速通道也在紧张施工中。

黔西站

成贵高铁黔西站位于黔西县南部新区，目前，黔西站外装修完成90%，内装完成80%，安装工程总体进度已完成90%。整个工程装饰装修及安装工程施工已临近尾声。

预计6月30日完成整个黔西站的整个施工进入一个验收的阶段。

卫城北站

成贵高铁卫城北站建设正在稳步推进中，站前广场、站台附属设施、售票大厅等各项目点，工人们正按计划推进项目建设，该项目将于本月底竣工。

成贵高铁在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁衔接，不仅承担着西南地区省市间的城际、区（县）际旅客运输功能，同时兼顾西南、西北地区与华南地区的长途客流输送功能，惠及沿线3600多万人口。

成贵高铁全线通车运营后，将结束川南地区没有动车的历史，四川省南向乃至西北地区通往珠三角、长三角地区的将再添快捷大通道；继渝贵铁路后，贵阳至成都又增一条高标准、大能力的钢铁大动脉，动车组从贵阳到成都最快将压缩至3小时以内（含站停时间）。

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